В Московском районе возводится один из путепроводов трамвайной линии «Славянка»
Над Витебским проспектом и железнодорожными путями Витебского направления Октябрьской железной дороги идет монтаж пролетов искусственного сооружения будущей трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка».
Длина строящегося путепровода – 252,8 м, ширина проезжей части – 7,8 м, конструкция включает семь опор и шесть пролётов.
С начала строительства путепровода были сооружены опоры, включающие в себя свайные основания, ростверки, тела опор, оголовки и подферменные площадки. Также завершены работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений 1-2 и 3-7. В данный момент завершаются работы по монтажу последнего пролетного строения 2-3.
Следующий этап строительства данного путепровода будет включать окраску металлоконструкций, устройство железобетонной плиты проезжей части и возведение подпорных стен.
Напомним, что проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные для пассажиров конечные остановочные пункты, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Строительство трамвайной линии позволит улучшить качество транспортного обслуживания населения, проживающего в новых крупных жилых массивах Шушары и Славянка, повысить доступность общественного транспорта для жителей Пушкинского района Санкт‑Петербурга. По расчетам, новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 млн в пассажиров в год.
На сегодняшний день заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта, идут строительные работы. Завершить строительство линии планируется поэтапно: первый этап - к концу 2025 года; второй этап – в срок не позднее конца 2026 года.
Согласно решению Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, у станции метро «Парнас» планируется построить автовокзал.
Предполагается, что строительство начнется не раньше 2031 года. Проект уже внесен в городскую программу развития транспортной системы. На строительство автовокзала планируют выделить 85 миллионов рублей из бюджета.
Проектно-изыскательные работы начнутся в 2028 году и обойдутся в 7,46 миллиона рублей. Строительство запланировано на 2030-2031 годы, его стоимость составит 77,6 миллиона рублей.
Первоначально идея строительства автовокзала в Парголово возникла еще в конце 2005 года, но реализацию проекта несколько раз откладывали. В 2008 году компания «Сидней» получила земельный участок площадью 8 гектаров на Парнасе для строительства делового комплекса с офисными зданиями, гостиницей, конгресс-центром и 100-метровой башней. Однако из-за сложностей с согласованием инженерных сетей проект упростили, и в результате он стал убыточным. В 2014 году компанию «Сидней» продали бизнесменам Эльшану Киржанову и Ильхану Гаджиеву.
Под их руководством проект превратился в торговый центр «Парнас-сити», открытый в 2018 году. Первоначально планировалось, что автовокзал также будет открыт в 2018 году, но затем сроки перенесли на 2020 год, а затем и на неопределенное время. Вместо автовокзала за торговым центром остался пустырь.
Новая версия проекта предполагает строительство многоуровневой автостоянки и автобусной станции. Реализацией проекта займется Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга после получения соответствующего распоряжения.