В Московском районе возводится один из путепроводов трамвайной линии «Славянка»
Над Витебским проспектом и железнодорожными путями Витебского направления Октябрьской железной дороги идет монтаж пролетов искусственного сооружения будущей трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка».
Длина строящегося путепровода – 252,8 м, ширина проезжей части – 7,8 м, конструкция включает семь опор и шесть пролётов.
С начала строительства путепровода были сооружены опоры, включающие в себя свайные основания, ростверки, тела опор, оголовки и подферменные площадки. Также завершены работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений 1-2 и 3-7. В данный момент завершаются работы по монтажу последнего пролетного строения 2-3.
Следующий этап строительства данного путепровода будет включать окраску металлоконструкций, устройство железобетонной плиты проезжей части и возведение подпорных стен.
Напомним, что проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные для пассажиров конечные остановочные пункты, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Строительство трамвайной линии позволит улучшить качество транспортного обслуживания населения, проживающего в новых крупных жилых массивах Шушары и Славянка, повысить доступность общественного транспорта для жителей Пушкинского района Санкт‑Петербурга. По расчетам, новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 млн в пассажиров в год.
На сегодняшний день заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта, идут строительные работы. Завершить строительство линии планируется поэтапно: первый этап - к концу 2025 года; второй этап – в срок не позднее конца 2026 года.
В Петербурге набережную реки Мойки напротив Новой Голландии ждет капитальной ремонт.
Всего будет обновлено 456 метров. Реконструкцию завершат до конца 2026 года.
«Необходимость проведения капитального ремонта была вызвана неудовлетворительным состоянием стенки набережной. При обследовании технического состояния стенки были выявлены многочисленные дефекты. Так, большая часть набережной отклонилась от проектного положения в сторону реки почти на 10 см, некоторые камни гранитной облицовки выпирают в русло. На тротуаре наблюдались просадки плит мощения с раскрытием швов между плитами и выступами гранитной облицовки», - рассказали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Во время капитального ремонта специалисты обустроят новую стенку набережной на 435 буронабивных сваях. Также будет обновлено 1575 исторических гранитных камней облицовки набережной, 120 гранитных тумб и более 400 м металлического перильного ограждения. Стоит отметить, что положение камней гранитной облицовки останется прежним, поэтому рисунок не изменится.
Объект является памятниками истории и культуры, поэтому все работы будут проводиться щадящими методами.