Станции петербургского метро встали в очередь на ввод
Первой на очереди открытия в Санкт-Петербурге станет станция метро "Горный институт" на Васильевском острове.
Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире "Радио России – Санкт-Петербург".
"Знаю районы, где их ждут даже не годами, а десятилетиями... Мы обновили программу строительства, заново запустили работу, и сейчас стройка идет сразу на нескольких направлениях", – заявил губернатор Александр Беглов.
По словам градоначальника, "единственное, что не позволяет сегодня ускориться – это ожидание техники". На данный момент Обуховский завод строит новые проходческие щиты.
Если говорить о конкретных планах, то первая в очереди на открытие – станция "Горный институт" на Васильевском острове, а затем – "Путиловская" и "Казаковская", – уточнил губернатор. Также в июле после ремонта откроется станция метро "Чернышевская".
На сегодняшний день АО "Метрострой северной столицы" строит четыре станции метро: "Горный институт", "Театральная", "Юго-Западная" ("Казаковская") и "Путиловская". Начаты работы по продлению Невско-Василеостровской линии в сторону будущих станций "Богатырская" и "Каменка". Началось строительство участка Красносельско-Калининской линии от станции "Путиловская" в сторону будущей станции "Каретная".
Речь идет об объекте капитального ремонта, который расположен на 102-м км указанной дороги.
Мостовики провели первый этап надвижки будущего металлического пролетного строения — конструкция перемещена на 60 метров. Это начало важного этапа работ — замены устаревшего пролетного строения, которое уже не соответствовало требованиям по грузоподъемности.
Работы по продольной надвижке выполняются с помощью металлического аванбека длиной более 40 метров, железобетонного упора и стапеля для сборки последующих участков пролетного строения. На объекте установлены мощные домкратные устройства для проталкивания многотонной конструкции, выполненной из высокопрочной мостовой стали. Общий вес будущего пролетного строения длиной 518 метров составляет 3200 тонн. Надвижка пролетного строения сопровождается последовательным устройством будущих опор. Следующим этапом станет бетонирование накладной железобетонной плиты и устройство основных элементов проезжей части.
На время производства работ движение автотранспорта осуществляется по трем полосам левого моста: одна в сторону Тулы, вторая - в направлении Москвы, третья – реверсивная. Срок окончания работ - IV-й квартал 2025 года.