Ленобласть готовится к новому учебному году
Более 204 тысяч школьников сядут за парты 1 сентября, в День знаний.
Как сообщила глава областного комитета образования Вероника Реброва, численность обучающихся в школах Ленинградской области на 1 сентября 2024 года превысит 204 тысяч человек — на тысячу больше, чем в прошлом году.
Также ожидается 24,7 тысячи первоклассников.
До конца года в Ленинградской области планируется построить или выкупить 4 школы и 15 детских садов, а также в рамках национального проекта «Образование» ввести в эксплуатацию 2 школы в Гатчинском и Всеволожском районах.
В регионе также активно ремонтируются образовательные организации. По федеральной и региональной программам в 2023 году капитальный ремонт проведен в 8 школах и детских садах, а в этом году преобразятся еще 11 учреждений региона.
В День Знаний откроется 154 новых объекта, созданных в рамках национального проекта «Образование»: 72 центра образования естественно-научной и технологической направленностей «Точка роста», 2 школьных «Кванториума», центр цифрового образования «IT-куб». 39 школ будут оснащены современным цифровым оборудованием, а в 14 школьных спортивных залах будет завершен ремонт.
Кроме того, Ленинградская область ожидает 12 педагогов, которые приедут работать в регион по программе «Земский учитель». В новом учебном году они будут преподавать в школах Волосовского, Волховского, Выборгского, Гатчинского, Кингисеппского, Киришского, Кировского, Сланцевского и Тосненского районов. Им будет предоставлено служебное жилье и выплата в размере 1 миллиона рублей.
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.