Планы по строительству новой школы, детских садов, поликлиник и других социальных объектов в Московском районе утвердили на совещании городского правительства
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были одобрены изменения в планировочную документацию по территории в Московском районе между Среднерогатской ул., ул. Федора Котанова, ул. Георгия Чернышева и Дизельным проездом.
Там планируется построить школу на 1375 мест, поликлинику на 900 посещений в смену - 600 для взрослых и 300 для детей – с гаражом для 6 машин скорой помощи. Строительство медицинских учреждений предусмотрено Государственной программой «Развитие здравоохранения в Санкт‑Петербурге», а также Адресной инвестиционной программой Санкт‑Петербурга. За счет инвесторов будет построено три детских сада на 220, 250 и 330 мест.
Проектом предусматривается строительство двух многоквартирных домов с подземными гаражами и автостоянкой. В одном из домов будет размещен детский сад на 100 мест и организована библиотека. Планируется создание семи проездов и двух трансформаторных подстанций.
«Нам очень важно развивать кварталы, где для жителей будет создана вся необходимая социальная инфраструктура», - подчеркнул губернатор.
Объекты планируется построить до 2029 года.
В документации, которая была утверждена ранее, были предусмотрены объекты спорта и культуры. Они будут размещены в смежных кварталах.
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.