В 2024 году в столице восстановят 81 дом в стиле неоклассицизма
Неоклассический стиль в архитектуре широко распространен во всем мире, в том числе и в Москве.
Он унаследовал черты изначального классицизма, но отражает его новое видение. В столице можно встретить множество зданий неоклассического стиля как начала XX века, так и советского периода. В комплексе городского хозяйства Москвы рассказали, что в рамках программы капитального ремонта жилого фонда в городе восстановят 81 дом в стиле неоклассицизма в 2024 году.
Дом середины ХХ века на улице Маршала Тимошенко
В настоящее время ведутся работы на объектах, являющихся яркими примерами неоклассического зодчества. Так, обновляют четырехэтажный многоквартирный жилой дом на улице Маршала Тимошенко (дом 6). Он построен в 1956 году по индивидуальному проекту. Фасад здания богато украшен декоративными элементами: кронштейнами, рустом на уровне первого этажа, балюстрадами, филенками, наличниками, декоративными подоконниками, пилястрами, межэтажными поясами, а также венчающим карнизом.
Для сохранения первозданной красоты дома с 70-летней историей специалисты Фонда капитального ремонта разработали индивидуальный проект проведения работ, подобрали соответствующие материалы и современные технологии. Восстановление фасада началось с очистки и промывки открытых поверхностей от старой краски. Мастера отремонтировали кирпичную кладку там, где это было необходимо. Далее на поверхности они нанесли антигрибковый состав. Эксперты восстановили утраченные декоративные элементы здания.
На завершающей стадии находятся работы по нанесению декоративного окрасочного слоя на поверхности фасада. Рустованные стены на уровне первого этажа, межэтажный пояс, венчающий карниз, а также все декоративные элементы окрашивают в классический белый цвет. Стены на уровне второго — четвертого этажей обретут цвет красной хны.
Кроме того, специалисты обновят входные группы, а окна в местах общего пользования заменят на современные пластиковые. Запланирован также ремонт откосов и замена отливов, обновление цоколя, устройство новой отмостки. Специалисты также восстанавливают балконные плиты. Помимо этого, на последнем этапе работ они навесят на фасад новую водосточную систему.
Здание — пример раннего неоклассицизма на улице Гиляровского
В 2024 году также завершится капитальный ремонт шестиэтажного жилого здания на улице Гиляровского (дом 56). Построенный в 1917 году по индивидуальному проекту, дом является примером раннего неоклассицизма в архитектуре. Три его нижних этажа рустованы и отделены от верхней части из окрашенного кирпича широким карнизом. Окна первого этажа декорированы рустованными перемычками. По периметру расположен венчающий карниз.
Специалисты уже приступили к восстановлению фасада и ряда инженерных систем дома. Работы начались с очистки внешних стен от старой краски и отбивки «бухтящих» участков штукатурного слоя. Далее было выполнено локальное восстановление кирпичной кладки, а в местах намокания и образования грибка нанесен специальный антибактериальный состав. Осталось привести в порядок архитектурные элементы: руст, карнизы и рустованные перемычки, на подготовленную фасадную поверхность нанести свежее штукатурно-окрасочное покрытие.
Здание окрашивают в первоначальный цвет — желто-бежевый. После выполнения основного комплекса восстановительных мероприятий специалисты отремонтируют балконы и входные группы, обновят цоколь и навесят новые водосточные трубы. Кроме того, в рамках капитального ремонта уже проложена новая электросеть и заменены стояки водоотведения.
Дом 1900 года на Дербеневской улице
Немало домов в стиле неоклассики уже обновлено специалистами в прошедшие годы в рамках программы капитального ремонта жилого фонда. В 2023 году новый облик обрело пятиэтажное здание на Дербеневской улице (дом 18). Старинное здание, построенное по индивидуальному проекту в неоклассическом стиле в 1900 году, привели в порядок. Специалисты восстановили фасад, на котором расположены различные архитектурные детали, в том числе межэтажные пояса и венчающий карниз, который поддерживает множество кронштейнов.
Важно было сохранить исторический облик здания, поэтому специалисты Фонда капитального ремонта Москвы разработали уникальный проект проведения работ, тщательно изучив объект. Они подобрали подходящие материалы и современные технологии. Капитальный ремонт фасада начался с восстановления кирпичной кладки: специалисты промыли все открытые поверхности, провели герметизацию швов, обработали места намокания специальным составом и привели в порядок каждый кирпич. После подготовки фасад гидрофобизировали и вернули ему исторический цвет — дом окрасили краской оттенка слоновой кости. Кроме того, особое внимание специалисты уделили архитектурному декору. Различные элементы, например наличники, сандрики и замковые камни, очистили и бережно окрасили. В здании также заменили балконные экраны и водосточные трубы, а в местах общего пользования — окна и входные двери. После окончания основного комплекса работ специалисты заменили отливы и выполнили устройство новой отмостки.
В рамках капитального ремонта специалисты также заменили внутридомовые коммуникации: стояки холодного водоснабжения, центрального отопления и водоотведения. Кроме того, они проложили новую электросеть.
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.