В архитектурно-градостроительном совете Калининградской области снова перемены
В архитектурно-градостроительном совете при губернаторе Калининградской области снова готовятся перемены.
Стало известно, что по формальной причине из его состава был исключен бывший советник губернатора по архитектуре Вячеслав Генне. О том, кто из совета уйдет следующим, и кто придет им на замену, рассказал главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин, который возглавляет этот совет.
Ранее о причинах своего ухода рассказал Вячеслав Генне, который буквально неделей ранее сообщал, что покидать совет не собирается.
«В соответствии с постановлением, которое действует, Вячеслав Генне присутствовал в совете как советник губернатора, — пояснил Евгений Костромин. — Так как он теперь не советник, то по формальным признакам он не может участвовать в градсовете. Должность советника остается, но она вакантна, в связи с этим планируется очередное обновление постановления. Вероятно, при новом руководстве области такой должность в совете вообще не будет».
По словам Евгения Костромина, порядок выбора кандидатов установлен специальным постановлением. В нем, в частности, сообщается, что три кандидатуры в совет выдвигает Союз архитекторов Калининградской области (по согласованию с главным архитектором области), еще три кандидатуры предлагает непосредственно главный архитектор региона (ими могут быть как члены Союза архитекторов, так и эксперты, не являющиеся архитекторами).
«Также в постановлении прописаны постоянно действующие члены совета: заместитель председателя правительства, курирующий градостроительную деятельность; председатель калининградского Союза архитекторов; главный архитектор Калининградской области (он же председатель совета) и министр градостроительной политики», — пояснил Евгений Костромин.
«Как выяснилось, я там присутствовал не как архитектор, а как советник. Меня удалили из-за утраты статуса, — пояснил Вячеслав Генне. — Получается, я там как чиновник был. А так мне места не хватило. Там теперь есть, кому работать. Хотя, в принципе, популярность совета мы подраскачали активно».
Председатель совета Евгений Костромин подтвердил, что Вячеславу Генне пришлось покинуть совет по формальной причине.
Далее он сообщил, что в соответствии с действующим положением Союз архитекторов на данный момент вправе сменить своих кандидатов.
«От калининградского отделения уже поступило предложение обновить состав. Они планируют заменить всех троих человек, — продолжил Евгений Костромин. — Запрос мы послали им, но, скорее всего, уже понятно, кто там будет. Они из года в год предлагают нам определенный состав. До этого нам предлагали на выбор 9 человек, из которых мы троих выбрали самостоятельно (сейчас они работают в действующем составе)».
Костромин сообщил, что Союз архитекторов региона в числе новых кандидатур предварительно предложил архитекторов, хорошо известных по работе в прежних составах: в их числе проектировщик светлогорского лифта и аредатор пляжа «Панорама» Александр Башин, руководитель «Архитектурной мастерской „4+“» Сергей Гулевский и руководитель бюро «Студия архитектуры» Олег Копылов.
«Это костяк, который они все время предлагают. Состав, скорее всего, будет именно таким. По предыдущему предложению Союза архитекторов в совете работают Андрей Денисов, Олег Васютин и Петр Черненко, — добавил главный архитектор. — Что касается других кандидатов, Сергея Чечина, Юрия Москвитина и Владимира Панифедова, то они пока продолжат работу, ротация планируется лишь через год».
Напомним, что в марте этого года стало известно, что из состава областного градсовета собираются исключить троих членов Союза архитекторов России. Сообщалось, что заменить планируют все тех же Сергея Гулевского, Олега Копылова и бывшего главного архитектора Калининграда, возглавляющего сегодня «Архитектурное бюро Купердяева», Олега Купердяева.
Олег Копылов, комментируя решение о замене архитекторов, сообщал, что изначально власти планировали поменять весь состав градсовета.
«Союз архитекторов имеет стойкое ощущение, что это касается архитекторов, имеющих свое личное мнение, иногда идущее в разрез с этой градостроительной политикой. Архитекторы — это не политические фигуры, но есть кукловоды, которые хотят и здесь перетасовать колоду», — заявлял Олег Копылов.
После этого региональное отделение Союза архитекторов России требовало приостановить работу градсовета. Председатель правления организации Игорь Ли подписал открытое письмо на имя тогдашнего губернатора Антона Алиханова. Архитекторы указывали, что функции и задачи градсовета предполагают формирование градостроительной политики, но они не выполняются. Вместо этого «рассматриваются проекты отдельных зданий». Архитекторы сочли необходимым «пересмотреть существующий подход, наметив пути оптимизации деятельности архитектурно-градостроительного совета».
Вместе с тем региональные власти «обнулили» состав совещательного органа. Губернатор Антон Алиханов подписал постановление, которым из положения о совете исключен пункт, утверждавший участников. Нового перечня экспертов в документе не приведено. При этом действующий главный архитектор региона Евгений Костромин получил право определять все кандидатуры архитекторов в градсовете.
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.