Утвержден проект реконструкции улиц на севере Москвы
Утвержден проект планировки участка улично-дорожной сети от 1-й Хуторской улицы до Старого Петровско-Разумовского проезда. Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин. Предстоит реконструировать около одного километра улично-дорожной сети, включая 1-ю Хуторскую и Башиловскую улицы (по две-три полосы движения в каждом направлении) и Старый Петровско-Разумовский проезд (две полосы движения в каждом направлении). На этих участках установят дополнительные светофоры, обустроят велодорожки и наземные пешеходные переходы. Реконструкция позволит улучшить транспортное обслуживание около 300 тысяч человек, проживающих и работающих в районах Савеловский, Аэропорт, Тимирязевский и Бутырский.
Губернатор Александр Беглов провел выездное совещание по реставрации Московских триумфальных ворот.
Последний раз памятник реставрировали более 20 лет назад - в преддверии 300-летия Санкт‑Петербурга. Ворота стоят на пересечении оживленных городских магистралей, и постоянная вибрация наносит им большой вред. Существовала даже угроза обрушения части скульптур.
«Московские триумфальные ворота - памятник победам русского оружия, один из символов города. При подготовке к 300-летию Петербурга была проведена частичная реставрация, а сейчас мы решили сделать полную, чтобы ее хватило на многие и многие десятилетия», - подчеркнул глава Северной столицы.
По его поручению из городского бюджета на эти цели было выделено 332,5 млн рублей. Часть финансирования идет за счет курортного сбора. Работы начались в феврале прошлого года. Сейчас они близятся к завершению.
«Наши реставраторы – молодцы. Они дали мне слово, что ворота будут отреставрированы к 1 сентября, и жители города смогут полюбоваться этой красотой», - сказал губернатор.
Также он дал поручение разработать новую схему художественной подсветки памятника.
***
Московские триумфальные ворота были построены в 1834-1838 годах по проекту известного петербургского зодчего Василия Стасова и посвящены победам России в войнах и конфликтах 1820-30-х годов. Высота ворот составляет 23 метра, длина - 36 метров. Высота колонн – 15 метров, диаметр – более 2 метров. Основной объем ворот выполнен из чугуна.