Обновленная станция метро «Чернышевская» откроется в третьей декаде июля
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.
Здесь фрезеруют старый асфальт, обеспыливают и обрабатывают покрытие битумной эмульсией.
Асфальтоукладчик вышел на объект в субботу, 29 июня 2024 года. Работы ведутся в рамках масштабного капремонта федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь с 80-го по 97-й км в Гатчинском и Лужском районах Ленобласти.
Ежедневно на объекте трудится 50 сотрудников подрядной организации и 30 единиц спецтехники. На этой неделе дорожники с помощью крупногабаритной установки погружают шпунт для замены слабых грунтов в районе 81-го километра. Вместо торфа здесь уложат слои песка и щебня, чтобы дорога не проседала на болотистом участке. На 90-м км работает экскаватор и катки – здесь разобрали старую обочину и расширяют земполотно под строительство разворотной петли. К слову, таких петель на 17-километровом отрезке запроектировано три. По ним на обновленной дороге, где встречные потоки разделят ограждением, можно будет удобно и безопасно развернуться в оба направления.
Федеральная трасса на этом участке проходит через деревни Парушино, Кузнецово, Беково, Покровка и Большая Ящера. Пока в них переустраивают линии электропередач. Специалисты работают в полосе отвода, что не требует сужения проезжей части. Благодаря капремонту в населенных пунктах построят пешеходные тротуары, выборочно заменят остекление в домах, смонтируют шумозащитные экраны и освещение. Для большей безопасности переходы оборудуют светофорами с кнопками вызова, установят камеры видеонаблюдения и контроля скорости.
Напомним, капремонт также продолжается на участках федеральной трассы Р-23 с 97-го по 111-й и со 157-го по 169-й км. Оба планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году. Обновленная дорога будет иметь четыре полосы движения вместо двух и барьерное ограждение для разделения встречных потоков. Все это не только повысит безопасность дорожного движения на этом востребованном у жителей направлении, но и сократит временные затраты пользователей.