Обновленная станция метро «Чернышевская» откроется в третьей декаде июля
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.
Инвестор завершил восстановление объекта культурного наследия на северо-западе столицы по программе льготной аренды «1 рубль за квадратный метр в год». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Инвестор завершил восстановление въездной башни Хорошевского конного завода — уникального кирпичного здания XVIII века площадью 39,5 квадратного метра. Город предоставил компании льготную ставку аренды по программе “1 рубль за квадратный метр в год”, она будет действовать до 2070-го. В результате предприниматель сможет ежегодно экономить свыше 1,1 миллиона рублей», — рассказал Владимир Ефимов. Объект культурного наследия расположен по адресу: Таманская улица, дом 2, строение 8. Работы по его восстановлению заняли около трех лет. «В программу льготной аренды “1 рубль за квадратный метр в год” включаются не только крупные объекты, но и небольшие, такие как чугунный павильон трамвайной остановки, водоемная башня, которые таким образом получают шанс на вторую жизнь. Совсем недавно завершилось восстановление еще одного такого объекта — въездной башни Хорошевского конного завода. Специалисты отреставрировали и укрепили кирпичную кладку стен и белокаменного цоколя. По рабочим чертежам воссоздали шпиль и флюгер. В интерьерах была отреставрирована винтовая лестница, а на центральную мачту установили металлическое яблоко с эмблемой конезавода», — отметил руководитель столичного Департамент культурного наследия Алексей Емельянов. Башня была построена в начале 1770-х годов по проекту архитектора Егора Ключарева. Раньше рядом с ней находились конюшни. В 1830-х они были переданы под помещения артиллерийских полков, а в башне разместили гауптвахту и комнату караульного. По словам министра Правительства Москвы, руководителя столичного Департамента городского имущества Максима Гамана, сейчас по программе «1 рубль за квадратный метр в год» с инвесторами заключен 31 договор аренды объектов культурного наследия общей площадью более 18 тысяч квадратных метров. Они расположены не только в центре столицы, но и за его пределами — на востоке, севере, юге, юго-востоке и северо-западе города. Для 20 из них уже действует льготная ставка, а 11 исторических построек в данный момент реставрируют победители торгов. Задача программы «1 рубль за квадратный метр в год» — привлечь инвесторов к реставрации памятников архитектуры в Москве. Исторические объекты реализуются на открытых торгах, договор по результатам аукционов заключается на 49 лет. В течение пяти лет арендатор должен провести полный комплекс ремонтно-реставрационных работ. Льготная ставка начинает действовать после того, как зданию вернут его исторический облик.