Обновленная станция метро «Чернышевская» откроется в третьей декаде июля
Станция метро «Чернышевская» откроется для пассажиров после реконструкции в третьей декаде июля.
Такой срок определил после ее осмотра губернатор Александр Беглов.
«Если в установленные сроки станция не будет запущена, то приму меры к исполнителям», - заявил глава города.
Он подчеркнул, что основные работы на станции завершены. В их числе - реконструкция наклонного хода, наземного и подземного вестибюлей. В настоящий момент метростроители завершают все необходимые испытания.
«Дал команду проверить все инженерные системы. Важна безопасность людей. Попросил Технадзор придирчиво посмотреть и проверить все коммуникации», - сказал Александр Беглов.
В ходе реконструкции специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» обновили системы жизнеобеспечения «Чернышевской»: электро- и водоснабжение, освещение, канализацию, отопление, вентиляцию. Заменили сети связи и громкоговорящее оповещение, автоматизированную системы контроля оплаты проезда, противопожарной сигнализации, пожаротушения, обеспечения безопасности, оповещения и управления эвакуацией.
Основной задачей реконструкции было увеличение пропускной способности «Чернышевской». Для этого вместо трех эскалаторов устаревшей модели, которые устанавливались почти на всех станциях первой очереди, построены четыре. Причем они не просто отечественного, а именно петербургского производства. Теперь «Чернышевская» может принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, выдерживая нагрузку в часы пик до 16 тысяч человек на вход и порядка 13 тысяч - на выход. Также станция стала максимально удобной и доступной для маломобильных групп населения.
Губернатор отметил, что территория вокруг «Чернышевской» благоустроена. Там убрали ларьки и выполнили мощение. Большую помощь в этом оказало ПАО «Газпром». Компания также предоставила камень для облицовки станции, помогла с мощением прилегающей территории и реставрацией решетки.
«Компания принимает активное участие в благоустройстве города. Один из примеров - эта станция. Без «Газпрома» сроки бы затянулись», - сказал Александр Беглов.
«Чернышевская» была открыта в 1958 году в рамках строительства второго участка Кировско-Выборгской линии метрополитена и с тех пор не подвергалась серьезной реконструкции. Она считается одной из самых глубоких станций метров мире - 66 метров. Длина наклонного хода составляет 120 метров – это почти тысяча ступеней эскалатора.
Станцию закрыли на реконструкцию 25 октября 2022 года. Работы велись с сохранением ее исторического архитектурного облика - витраж, двери, освещение и другие элементы остались визуально неизменными.
Несколько лет назад отрасль метростроения в Петербурге находилась в кризисе. В этой связи город создал новую компанию «Метрострой Северной столицы», сохранив опытный, квалифицированный коллектив метростроевцев. Петербург фактически перезапустил строительство метро и набирает темп по открытию новых линий и станций. Метростроевцы ждут, когда будут готовы горнопроходческие щитовые комплексы отечественного производства. Их изготавливает Обуховский завод. По плану щиты выйдут на сооружение перегонных тоннелей уже в начале 2025 года.
«Сейчас для строительства метро в Петербурге есть все: люди, опыт, поддержка федерального центра и лично Президента. Объем работ и их скорость будут только нарастать», - подытожил Александр Беглов.
На улице Академика Королева завершилось благоустройство.
В порядок привели участок длиной более двух километров, а также ближайшие дворы и переулки.
«Наводим красоту здесь, делаем благоустройство комплексное от фасада до фасада, чтобы вся ваша улица Академика Королева была как центральный проспект: красивая, удобная. Долговечным чтобы было это благоустройство, чтобы уже не переделывали каждый год — это очень важно», — сказал Сергей Собянин.
По его словам, работы переместились из центра города и теперь затрагивают межрайонные и внутрирайонные улицы периферийного назначения. Это будет самая масштабная программа благоустройства улиц на ближайшие пять лет.
«Это гораздо более сложная задача, во-первых. Во-вторых, масштаб этих проектов просто огромен. Надо тысячи улиц переделать за ближайшие пять лет. И здесь, конечно, очень важен контроль за качеством выполнения работ. Нужно точечное, кропотливое проектирование каждого элемента благоустройства. Чтобы после того, как мы сделали, это было надолго, качественно и красиво», — добавил мэр Москвы в своем телеграм-канале.
Ширина проезжей части в зоне работ — три полосы в каждом направлении, организовано движение городского наземного транспорта.
В работы по комплексному благоустройству входили:
— ремонт 74,1 тысячи квадратных метров проезжей части и 27,7 тысячи квадратных метров пешеходных тротуаров;
— замена 26,1 тысячи погонных метров бордюрного камня;
— устройство 97,2 тысячи квадратных метров газонов;
— замена 30 опор наружного освещения и около 200 светильников в существующих опорах наружного освещения на современные энергосберегающие светодиодные лампы;
— установка новых светофоров и опор контрастного освещения на нерегулируемых пешеходных переходах в целях повышения безопасности дорожного движения;
— установка девяти стел навигации и 12 лавок и урн вдоль пешеходных маршрутов;
— замена 15 старых остановочных павильонов наземного городского транспорта на современные;
— устройство новых регулируемых разворотов;
— организация дополнительной полосы движения на перекрестке с Ботанической улицей;
— реорганизация хаотичной парковки у телецентра «Останкино» и устройство транзитного тротуара с целью разделения пешеходных и автомобильных потоков.
Общая площадь благоустройства составила 205,5 тысячи квадратных метров. Основные работы завершились в июле 2024 года.
Одновременно специалисты приводят в порядок дворовые территории неподалеку от домов 5 и 11 на улице Академика Королева. Здесь отремонтируют асфальтобетонное покрытие, установят бортовой камень, отремонтируют детские и спортивные площадки, смонтируют малые архитектурные формы. Ранее такие работы провели неподалеку от дома 9, корпуса 1.
В 2024 году в Останкинском районе благоустроят 14 улиц, среди которых улица Академика Королева, 1-я и 2-я Останкинские улицы, 3-й, 5-й и 6-й Останкинские переулки, улица Бочкова, Калибровская улица, Останкинский тупик (въезд к главному входу в парк), Прасковьина улица, Прудовой проезд, Хованская улица и несколько проездов.