Госэкспертиза согласовала проект продолжения зеленой ветки метро Петербурга
Главное управление государственной экспертизы выдало положительное заключение на проект по строительству продолжения зеленой линии петербургского метрополитена.
Теперь для сооружения тоннеля и станций требуется только разрешение на строительство.
На участке предусмотрено две станции — от действующей «Беговой» ветка будет идти к «Богатырской» (проектное название — «Яхтенная»), а затем до «Каменки» («Планерная»).
Подготовка к строительству началась ещё год назад, тогда в стартовом котловане на Туристской улице запустили тоннелепроходческий щит «Надежда».
На «Каменке» будет организована пересадка на фиолетовую линию. Сейчас на месте станции не проводятся работы, «Надежда» дойдёт туда через год.
Платную Широтную магистраль, которая пойдет с запада на восток от Витебского проспекта до КАД, оценили в Смольном.
Ни много ни мало - 241 млрд рублей.
Деньги раскидают от 2025 до 2031 года, а самым дорогим (предсказуемо) участком станет тот, который перемахивает через Неву.
241 млрд звучит круто, особенно если вспомнить, что когда-то говорили про 180 млрд. Но годы идут, а цены уж точно не снижаются. Так что скажем спасибо и за это, раньше звучали и 300 млрд, и 410 млрд.
Так-то Широтную магистраль скоростного движения уже строят – под псевдонимом «Витебская развязка ЗСД». Она одновременно является первым этапом новой платной дороги и как раз убирается в Витебский проспект. При проектировании ее оценили в 40 млрд, открывать надеются в 2024 году.
Чиновники, трезво предвидя возможные форс-мажоры, пишут про нее: «Обладает самостоятельным транспортным значением».
То есть даже если вся дальнейшая 240-миллиардная эпопея с ШМСД так и останется исключительно на бумаге, то развязку мы уж точно построили не зря.