Ленинградская область меняет путь на Вырицу
В Гатчинском районе Ленобласти стартовал второй крупный ремонт на региональной сети дорог: в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» обновляется восемь километров между Вырицей и Кауштой.
Сейчас дорожники приступили к снятию изношенного асфальта. В течение лета здесь будет уложено новое покрытие, отремонтированы автобусные остановки, прочищены кюветы, поставлены новые знаки и нанесена разметка.
Путь между Вырицей и Кауштой является частью протяженной региональной трассы от Кемполово до Шапок, соединяющей Волосовский, Тосненский и Гатчинский районы Ленобласти. Ленобласть обновляет ее поэтапно: в прошлом году был сделан участок в Тосно, а ранее — протяженный отрезок от Кикерино в сторону Выры.
Справка
Параллельно в Гатчинском районе продолжается самый протяженный дорожный ремонт этого года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»: обновляется путь к столице Ленобласти Гатчине от деревни Куровицы. Сейчас здесь уже началась укладка черного слоя нового асфальта, техника движется по направлению к Гатчине. Дорожники обращают внимание водителей: необходимо неукоснительно соблюдать требования временных знаков и скоростной режим.
Платную Широтную магистраль, которая пойдет с запада на восток от Витебского проспекта до КАД, оценили в Смольном.
Ни много ни мало - 241 млрд рублей.
Деньги раскидают от 2025 до 2031 года, а самым дорогим (предсказуемо) участком станет тот, который перемахивает через Неву.
241 млрд звучит круто, особенно если вспомнить, что когда-то говорили про 180 млрд. Но годы идут, а цены уж точно не снижаются. Так что скажем спасибо и за это, раньше звучали и 300 млрд, и 410 млрд.
Так-то Широтную магистраль скоростного движения уже строят – под псевдонимом «Витебская развязка ЗСД». Она одновременно является первым этапом новой платной дороги и как раз убирается в Витебский проспект. При проектировании ее оценили в 40 млрд, открывать надеются в 2024 году.
Чиновники, трезво предвидя возможные форс-мажоры, пишут про нее: «Обладает самостоятельным транспортным значением».
То есть даже если вся дальнейшая 240-миллиардная эпопея с ШМСД так и останется исключительно на бумаге, то развязку мы уж точно построили не зря.