Платную Широтную магистраль посчитали в Смольном
Платную Широтную магистраль, которая пойдет с запада на восток от Витебского проспекта до КАД, оценили в Смольном.
Ни много ни мало - 241 млрд рублей.
Деньги раскидают от 2025 до 2031 года, а самым дорогим (предсказуемо) участком станет тот, который перемахивает через Неву.
241 млрд звучит круто, особенно если вспомнить, что когда-то говорили про 180 млрд. Но годы идут, а цены уж точно не снижаются. Так что скажем спасибо и за это, раньше звучали и 300 млрд, и 410 млрд.
Так-то Широтную магистраль скоростного движения уже строят – под псевдонимом «Витебская развязка ЗСД». Она одновременно является первым этапом новой платной дороги и как раз убирается в Витебский проспект. При проектировании ее оценили в 40 млрд, открывать надеются в 2024 году.
Чиновники, трезво предвидя возможные форс-мажоры, пишут про нее: «Обладает самостоятельным транспортным значением».
То есть даже если вся дальнейшая 240-миллиардная эпопея с ШМСД так и останется исключительно на бумаге, то развязку мы уж точно построили не зря.
Заместитель директора Дирекции транспортного строительства Ибрагим Шахмурзаев проинспектировал ход выполнения ремонтных работ на проспектах Испытателей и Лиговском.
Ремонт на обоих участках проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В выездном совещании приняли участие представители подрядных организаций и общественного контроля.
В Центральном районе города на Лиговском проспекте началось обновление дорожного полотна. На участке от ул. Некрасова до наб. Обводного канала приведут к нормативу 2,5 км. Сейчас подрядчик выполняет фрезерование старого покрытия, далее он произведет устройство нового качественного асфальтобетона. Также будет частично переустановлен бортовой камень, отремонтирована разрушенная тротуарная плитка и люки колодцев.
На проспекте Испытателей от пр. Энгельса до Комендантского пр. специалисты отремонтируют 34 тыс. кв. метров дороги, а также тротуары, съезды, бортовой камень, восстановят нарушенное благоустройство и нанесут разметку. На сегодняшний день специалисты выполнили ремонт покрытия в межрельсовом пространстве. И приступили к переустановке бордюрного камня.
Замена дорожного полотна на участках идет с применением инновационного метода объемно-функционального проектирования. Данные смеси, в отличие от традиционных, имеют более плотный щебеночный каркас, битумное вяжущее выбирается с учетом климатических условий Санкт‑Петербурга, интенсивностью движения и транспортной нагрузки в месте выполнения работ.
«В этом году в Петербурге продолжаются масштабные работы по модернизации дорожной инфраструктуры, в результате которых повысятся транспортная доступность и безопасность дорожного движения. В программе ремонта более 100 адресов, общей протяжённостью 170 км», - заявил заместитель директора «ДТС» Ибрагим Шахмурзаев.
Также комиссия уделила особое внимание выполнению требований по организации дорожного движения при проведении ремонтных работ.
«Вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на ремонтируемых участках решаются еще на стадии планирования.На данный момент схема организации дорожного движения на объектах согласована с Госавтоинспекцией, Комитетом по транспорту и отвечает всех требованиям. Во время проведения ремонта обязательно устанавливаются знаки, конусы и барьеры. Поэтому рекомендуем водителям заранее планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, обращать внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ», - отметили в Дирекции транспортного строительства.