Александр Беглов поручил восстановить парк имени Бабушкина
На заседании Правительства Санкт-Петербурга губернатор Александр Беглов и депутат Госдумы Михаил Романов обсудили судьбу парка культуры и отдыха имени Бабушкина в Невском районе. Романов сообщил Беглову, что по мнению петербуржцев парк находится в неудовлетворительном состоянии.
Губернатор Александр Беглов поручил врио председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Алексею Михайлову взять на контроль состояние этой зеленой зоны, усилить работу над его благоустройством.
Депутат Михаил Романов напомнил, что Арбитражные суды по искам КГИОП Санкт-Петербурга неоднократно выносили решения, согласно которым обязывали пользователей оперативно демонтировать незаконные сооружения и хозпостройки на территории «Парка культуры и отдыха им. И.В.Бабушкина» (сад «Вена»), который имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
Пользователь также должен был восстановить первоначальное благоустройство территории. Однако решения судов не исполняются. Одним из них установили, что у пользователя отсутствовало разрешение КГИОП на размещение построек и развлекательных объектов, а также их негативное влияние на предметы охраны старинного парка.
«Деформируются старовозрастные липы, газон ослаблен и частично утрачен. Вредят траве и старым деревьям и настилы из разного вида материалов для подхода к развлекательным сооружениям и заведениям общепита. Данные обстоятельства указывают на нарушение федерального закона «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации». Это свидетельствует о причинении парку вреда, а также создает угрозу ухудшения его состояния, иных негативных воздействий», — привели в пресс-службе Михаила Романова выдержку из мотивировочной части одного из решений суда.
Депутат также подчеркнул, что сменяющие друг друга пользователи предпочитают выплачивать мелкие штрафы за нарушения, а не тратиться на приведение старинного парка в первозданное состояние, как того требует закон.
«Жители Невского района, который входит в мой избирательный округ, жалуются, что разрушены исторические аллеи, в аварийном, опасном для пешеходов, состоянии находятся мосты, бюст И.В.Бабушкина, установленный в 1956 году у главного входа со стороны проспекта Обуховской Обороны, отсутствует. В прошлом году КГИОП добился от пользующихся парком структур разработки концепции приведения его в надлежащее состояние. Но очевидно, что при дальнейшем пассивном поведении пользователя КГИОПу вновь придется выходить в суд. У города есть успешные примеры сохранения старинных парков и создания там современных и комфортных общественных пространств. В данном случае городские власти также не должны пускать ситуацию на самотек. Городу следует вмешаться в восстановление исторического вида парка — если пользователь не справляется, и не собирается исполнять решение суда — передать объект Комитету по благоустройству Правительства Санкт-Петербурга», — сообщил Михаил Романов.
СПРАВКА
Парк основали во времена правления Екатерины II. В конце XIX века на месте нынешнего сада находился сад Калинкинского пивоваренного завода «Вена». Примерно в 1925—1926 годах парку присвоили имя революционера, соратника Ленина, Ивана Бабушкина, поскольку свою революционную деятельность он начал за Невской заставой, работая на бывшем Семянниковском заводе.
В 1931 году сад переоборудовали, и он получил статус парка культуры и отдыха.
Нынешняя планировка парка осуществлена в 1946 году. Как отметили в пресс-службе Михаила Романова, краеведы считают территорию парка реликтом, чудом сохранившимся осколком дачного ожерелья Петербурга XVIII в., когда вдоль Шлиссельбургского тракта тянулась вереница загородных усадеб именитых вельмож.
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, завершились ремонтные работы, стартовавшие весной 2023 года.
Теперь обновленная переправа полностью готова к пропуску пешеходов и автомобилистов.
«Петербург – город рек и каналов и мостов. Наши мосты - это не только любимые туристами достопримечательности, но и важные транспортные артерии. Мы уделяем самое серьезное внимание как поддержанию в надлежащем состоянии существующих больших и малых переправ, так и строительству новых. В конце мая открылось рабочее движение по новому мосту через Черную речку. В новом Генеральном плане Санкт‑Петербурга заложено строительство крупных переправ через Неву: моста в составе Широтной магистрали скоростного движения, Большого Смоленского, Ново-Адмиралтейского и Арсенального мостов. Развитие транспортной инфраструктуры нашего города находится на личном контроле у Президента России», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
2-й Лаврский - один из немногих деревянных мостов в городе. Он построен по необычной технологии – пролетное строение составляют шесть арок, изготовленных из сосновых досок и склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. В ходе ремонта две пришедшие в негодность арки заменили на новые. По архивным фото были восстановлены арочные карнизы переправы.
В целом ремонт моста затронул все его конструктивные элементы. Специалисты демонтировали неисправные конструкции, выполнили ремонт опор и пролетного строения. На мостовом полотне отреставрировали деревоплиту проезжей части, устроили новую гидроизоляцию, переустроили покрытие проезжей части, парапеты и тротуары.
Также отреставрирована историческая кирпичная кладка и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение и фонари. Укреплены откосы и восстановлены подходы к переправе. Несколько исторических кирпичей с моста со старинным клеймом «ПиВ» переданы в Музей мостов. Этим артефактам более ста лет.
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры. Он соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. Крепкие кирпичные устои моста тогда сохранили, укрепив железобетоном.