В 2024 году планируется построить и реконструировать более 200 дорожных объектов по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» реализуются масштабные мероприятия, которые помогают повысить удобство, комфорт водителей и пассажиров, разгрузить транспортные потоки, а также развивать экономический потенциал не только регионов, но и страны в целом.
В этом году планируется завершить строительство и реконструкцию 212 дорог и искусственных сооружений, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Необходимость реконструкции и строительства крупных дорожных объектов в российских регионах продиктована значительным увеличением транспортного потока, а также быстрыми темпами возведения жилых микрорайонов. Новые дороги и искусственные сооружения будут способствовать выстраиванию более удобной логистики и решению задач в социальной сфере, а также откроют новые возможности для развития бизнеса. В этом году благодаря нацпроекту “Безопасные качественные дороги„ в субъектах страны планируется построить и реконструировать 212 объектов: 111 участков автомобильных дорог и 101 искусственное сооружение», – отметил Марат Хуснуллин.
На протяжении пяти с половиной лет дорожный нацпроект, инициированный Президентом России Владимиром Путиным, помогает приводить в порядок сотни участков улично-дорожной сети городских агломераций и региональных трасс, что положительно сказывается на социально-экономическом развитии российских субъектов.
«Новые магистрали, обходы городов, развязки и искусственные сооружения не только модернизируют транспортный комплекс страны, но и улучшают качество жизни граждан. Они открывают большие возможности для развития бизнеса, способствуют развитию туристического потенциала регионов и укреплению связей, позволяют пользователям выбирать оптимальные маршруты и сокращать время в пути. В этом году на региональной и местной дорожной сети построят и реконструируют дорожные объекты общей протяжённостью порядка 380 км», – рассказал министр транспорта Роман Старовойт.
Масштабная работа по развитию дорожной сети российских регионов ведётся благодаря бесперебойному федеральному финансированию. Поэтому многие объекты зачастую удаётся завершать с опережением сроков.
«В 2024 году на реализацию капиталоёмких мероприятий в рамках федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть„ будет направлено 45,4 млрд рублей, из них порядка 13 млрд рублей – федеральные средства. Всесторонняя поддержка регионов и тесное сотрудничество с проектными командами позволят достичь всех установленных показателей к окончанию нацпроекта», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Московском районе Санкт-Петербурга продолжается возведение одного из крупнейших инфраструктурных объектов города – Московско-Дунайской транспортной развязки. Сейчас её строительная готовность составляет 75%. Открытие рабочего движения и переключение транспортных потоков значительно увеличит пропускную способность магистралей на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Общая протяжённость нового участка составит 1460 м, включая путепровод с подходами длиной 924 м. В рамках обустройства будут установлены павильоны на остановках общественного транспорта, устроены пешеходные тротуары и велодорожка.
В районе Казинки Липецкой области продолжается строительство последнего этапа восточного обхода Липецка: моста через Матырское водохранилище и 4 км дороги до трассы Липецк – Грязи – Песковатка. К концу 2024 года этот участок замкнёт кольцо вокруг областного центра. Полноценное транспортное кольцо вокруг областного центра упростит логистику грузовых перевозок для промышленных предприятий Липецка, а также уменьшит количество транзитного транспорта в черте города и нагрузку на существующую сеть дорог.
В Свердловской области завершены основные работы по строительству путепровода через железную дорогу на 127-м км автодороги Екатеринбург – Реж – Алапаевск – одной из самых востребованных и загруженных региональных трасс на Среднем Урале. Строительство проводилось с опережением графика, благодаря этому полностью завершить работы на путепроводе планируется до июля 2024 года вместо декабря, как было запланировано ранее.
В Новгородской области до конца года введут в эксплуатацию реконструированный участок трассы Валдай – Демянск. Подрядная организация переводит 32 км гравийного покрытия в асфальтобетонное. Трасса обеспечивает транспортное сообщение между Валдайским районом и Демянским округом, по ней можно добираться до ряда населённых пунктов, а также до озера Селигер.
Согласно аналитическим данным «Авито Недвижимости», доля спроса на частных мастеров для строительства домов достаточно высока и составляет 49%. На средние компании приходится 39% спроса, на крупные – 12%.
Об этом рассказал в рамках круглого стола «ИЖС: законодательство, тренды, будущее» на форуме «Движение» управляющий директор направления вторичной и загородной недвижимости «Авито Недвижимости» Сергей Еремкин.
По данным «Авито Недвижимости», 57% клиентов строят дома с подрядчиком «под ключ», из них 25% выбирают для этой цели частные компании. Еще 30% строят частично «под ключ», частично с привлечением исполнителей на некоторые виды работ. Всего 13% возводят дома полностью самостоятельно.
В структуре спроса в сегменте на платформе лидируют частные бригады – на их долю приходится 49%. Средними компаниями интересовались 39% пользователей платформы, крупными – 12%.
Сегмент индивидуального жилищного строительства растет быстрее рынка сделок с готовыми домами. Тенденция стала заметна в 2019 году, продолжила набирать обороты в пандемию и после небольшого снижения в 2021 году перешла в уверенный рост в 2022 и 2023 годах. По итогам 2023 года совокупный портфель сделок на рынке ИЖС превысил 3,5 трлн рублей, сделок с готовыми домами – 3 трлн рублей.
«С 2020 года рынок индивидуального жилищного строительства вырос в 2 раза, при этом количество сделок увеличилось в 1,8 раз. Такая динамика позволяет предположить, что в ближайшие три года мы увидим удвоение рынка ИЖС в денежном выражении. Среди причин увеличения интереса к сегменту я бы выделил влияние пандемии и удаленного формата работы, а также включение ИЖС в льготные программы ипотеки. Кроме того, частные дома представляют собой выгодную альтернативу квартирам: за сопоставимую стоимость можно купить объект большей площади в относительной близости к городу. Влияет на рост популярности сегмента и увеличение цен на городскую недвижимость», – отметил управляющий директор направления вторичной и загородной недвижимости «Авито Недвижимости» Сергей Еремкин.
По словам эксперта, на сегодняшний день россияне могут отказываться от покупки участков под строительство дома из-за недостаточной осведомленности о процессе строительства. Также отдельные потребители мало информированы о действующих ипотечных программах, а те, кто знают о наличии льготной ипотеки под ИЖС, могут испытывать сложности в оформлении из-за действующих ограничений. Помимо этого россияне опасаются постройки неликвидного объекта, финансовых потерь при затягивании или прекращении строительства, роста цен на строительные материалы и значительных трудозатрат на процесс контроля строительства.
«Для решения перечисленных проблем требуется комплексная работа всех игроков рынка. Во-первых, сегменту ИЖС необходимы равные возможности участия в льготном финансировании для подрядчиков разных типов. Это возможно в том числе за счет снижения рисков для банков с помощью технологического контроля за деятельностью исполнителей. Частным бригадам в работе будут полезны автоматизированные инструменты маркетинга. С покупателями следует проводить работу в части информирования о возможностях индивидуального жилищного строительства, а также повышать для них уровень прозрачности при выборе исполнителей. Рынку подрядчиков ИЖС нужна здоровая конкуренция и отсутствие перекосов. Это поможет избежать сильного повышения цен для заказчика», – резюмировал Сергей Еремкин.