В 2024 году планируется построить и реконструировать более 200 дорожных объектов по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» реализуются масштабные мероприятия, которые помогают повысить удобство, комфорт водителей и пассажиров, разгрузить транспортные потоки, а также развивать экономический потенциал не только регионов, но и страны в целом.
В этом году планируется завершить строительство и реконструкцию 212 дорог и искусственных сооружений, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Необходимость реконструкции и строительства крупных дорожных объектов в российских регионах продиктована значительным увеличением транспортного потока, а также быстрыми темпами возведения жилых микрорайонов. Новые дороги и искусственные сооружения будут способствовать выстраиванию более удобной логистики и решению задач в социальной сфере, а также откроют новые возможности для развития бизнеса. В этом году благодаря нацпроекту “Безопасные качественные дороги„ в субъектах страны планируется построить и реконструировать 212 объектов: 111 участков автомобильных дорог и 101 искусственное сооружение», – отметил Марат Хуснуллин.
На протяжении пяти с половиной лет дорожный нацпроект, инициированный Президентом России Владимиром Путиным, помогает приводить в порядок сотни участков улично-дорожной сети городских агломераций и региональных трасс, что положительно сказывается на социально-экономическом развитии российских субъектов.
«Новые магистрали, обходы городов, развязки и искусственные сооружения не только модернизируют транспортный комплекс страны, но и улучшают качество жизни граждан. Они открывают большие возможности для развития бизнеса, способствуют развитию туристического потенциала регионов и укреплению связей, позволяют пользователям выбирать оптимальные маршруты и сокращать время в пути. В этом году на региональной и местной дорожной сети построят и реконструируют дорожные объекты общей протяжённостью порядка 380 км», – рассказал министр транспорта Роман Старовойт.
Масштабная работа по развитию дорожной сети российских регионов ведётся благодаря бесперебойному федеральному финансированию. Поэтому многие объекты зачастую удаётся завершать с опережением сроков.
«В 2024 году на реализацию капиталоёмких мероприятий в рамках федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть„ будет направлено 45,4 млрд рублей, из них порядка 13 млрд рублей – федеральные средства. Всесторонняя поддержка регионов и тесное сотрудничество с проектными командами позволят достичь всех установленных показателей к окончанию нацпроекта», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Московском районе Санкт-Петербурга продолжается возведение одного из крупнейших инфраструктурных объектов города – Московско-Дунайской транспортной развязки. Сейчас её строительная готовность составляет 75%. Открытие рабочего движения и переключение транспортных потоков значительно увеличит пропускную способность магистралей на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Общая протяжённость нового участка составит 1460 м, включая путепровод с подходами длиной 924 м. В рамках обустройства будут установлены павильоны на остановках общественного транспорта, устроены пешеходные тротуары и велодорожка.
В районе Казинки Липецкой области продолжается строительство последнего этапа восточного обхода Липецка: моста через Матырское водохранилище и 4 км дороги до трассы Липецк – Грязи – Песковатка. К концу 2024 года этот участок замкнёт кольцо вокруг областного центра. Полноценное транспортное кольцо вокруг областного центра упростит логистику грузовых перевозок для промышленных предприятий Липецка, а также уменьшит количество транзитного транспорта в черте города и нагрузку на существующую сеть дорог.
В Свердловской области завершены основные работы по строительству путепровода через железную дорогу на 127-м км автодороги Екатеринбург – Реж – Алапаевск – одной из самых востребованных и загруженных региональных трасс на Среднем Урале. Строительство проводилось с опережением графика, благодаря этому полностью завершить работы на путепроводе планируется до июля 2024 года вместо декабря, как было запланировано ранее.
В Новгородской области до конца года введут в эксплуатацию реконструированный участок трассы Валдай – Демянск. Подрядная организация переводит 32 км гравийного покрытия в асфальтобетонное. Трасса обеспечивает транспортное сообщение между Валдайским районом и Демянским округом, по ней можно добираться до ряда населённых пунктов, а также до озера Селигер.
Эксперты учреждения рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство кампуса – центра цифровой трансформации Уральского федерального университета имени первого Президента России Бориса Ельцина в Екатеринбурге.
На территории студенческого кампуса возведут три корпуса: Институт экономики и управления (ИЭиУ), Институт радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ), Специализированный учебно-научный центр для школьников старших классов (СУНЦ).
По словам главного эксперта проекта Андрея Крыля, в современном кампусе смогут обучаться около восьми тысяч студентов.
«Современные университеты требуют такого подхода к проектированию, чтобы внедрение новых форматов обучения проходило с наибольшим комфортом как для студентов, так и для преподавателей. Учебный корпус ИРИТ-РТФ будет состоять из семи трехэтажных модулей. При его планировочной системе задействовано все пространство университета: от лекционных аудиторий, лабораторий до открытых общественных зон и коворкингов. Также проект корпусов университета предусматривает большое количество естественного света, зеленые зоны и общественные пространства», – отметил представитель Главгосэкспертизы России.
Функциональное зонирование учебного корпуса ИРИТ-РТФ предполагает аудиторный и лабораторный фонд, большие общественные зоны и зоны отдыха, коворкинга, помещения для групповой и самостоятельной работы, а также для преподавателей и администрации. Кроме того, в корпусе университета предусмотрена столовая с залом на 600 мест, а также зрительный зал клуба на 700 мест.
Здание ИЭиУ будет состоять из шести трехэтажных блоков и двух одноэтажных – столовой и конференц-зала на 500 мест. В этом корпусе разместят фонды научной библиотеки УрФУ, которая содержит 360 тысяч единиц хранения, и обустроят читальные залы. Основным функциональным назначением Института экономики и управления является подготовка глобально конкурентоспособных и адаптивных научных кадров в сфере экономики и управления.
В основе архитектурно-планировочной концепции здания Специализированного учебно-научного центра для школьников старших классов принята лучевая планировочная структура с композиционным центральным ядром. Лучи здания с уровня второго этажа консольно выступают над поверхностью площадки, что создает эффект парящего над землей объекта. В торцах блоков обустроят рекреации – зоны отдыха учащихся, частично учебные классы. В центральной части здания оборудуют входную группу на первом этаже и библиотеку на втором.
Также в корпусе запроектированы учебные и административный блоки, столовая, спортивный блок, библиотека – информационно-методический центр. В центре атриума появится зрительный зал с балконом на 675 посадочных мест – он станет центром композиции здания и местом притяжения учащихся.
Строительство кампуса осуществляется в рамках программы «Наука и университеты», по поручению Президента России Владимира Путина и Правительства РФ.
Государственный заказчик – ППК «Единый заказчик».
Генеральный проектировщик – АО «Синара-Девелопмент».