Ремонт 2-го Лаврского моста через реку Монастырку полностью завершен
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, завершились ремонтные работы, стартовавшие весной 2023 года.
Теперь обновленная переправа полностью готова к пропуску пешеходов и автомобилистов.
«Петербург – город рек и каналов и мостов. Наши мосты - это не только любимые туристами достопримечательности, но и важные транспортные артерии. Мы уделяем самое серьезное внимание как поддержанию в надлежащем состоянии существующих больших и малых переправ, так и строительству новых. В конце мая открылось рабочее движение по новому мосту через Черную речку. В новом Генеральном плане Санкт‑Петербурга заложено строительство крупных переправ через Неву: моста в составе Широтной магистрали скоростного движения, Большого Смоленского, Ново-Адмиралтейского и Арсенального мостов. Развитие транспортной инфраструктуры нашего города находится на личном контроле у Президента России», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
2-й Лаврский - один из немногих деревянных мостов в городе. Он построен по необычной технологии – пролетное строение составляют шесть арок, изготовленных из сосновых досок и склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. В ходе ремонта две пришедшие в негодность арки заменили на новые. По архивным фото были восстановлены арочные карнизы переправы.
В целом ремонт моста затронул все его конструктивные элементы. Специалисты демонтировали неисправные конструкции, выполнили ремонт опор и пролетного строения. На мостовом полотне отреставрировали деревоплиту проезжей части, устроили новую гидроизоляцию, переустроили покрытие проезжей части, парапеты и тротуары.
Также отреставрирована историческая кирпичная кладка и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение и фонари. Укреплены откосы и восстановлены подходы к переправе. Несколько исторических кирпичей с моста со старинным клеймом «ПиВ» переданы в Музей мостов. Этим артефактам более ста лет.
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры. Он соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. Крепкие кирпичные устои моста тогда сохранили, укрепив железобетоном.
Заместитель директора Дирекции транспортного строительства Ибрагим Шахмурзаев проинспектировал ход выполнения ремонтных работ на проспектах Испытателей и Лиговском.
Ремонт на обоих участках проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В выездном совещании приняли участие представители подрядных организаций и общественного контроля.
В Центральном районе города на Лиговском проспекте началось обновление дорожного полотна. На участке от ул. Некрасова до наб. Обводного канала приведут к нормативу 2,5 км. Сейчас подрядчик выполняет фрезерование старого покрытия, далее он произведет устройство нового качественного асфальтобетона. Также будет частично переустановлен бортовой камень, отремонтирована разрушенная тротуарная плитка и люки колодцев.
На проспекте Испытателей от пр. Энгельса до Комендантского пр. специалисты отремонтируют 34 тыс. кв. метров дороги, а также тротуары, съезды, бортовой камень, восстановят нарушенное благоустройство и нанесут разметку. На сегодняшний день специалисты выполнили ремонт покрытия в межрельсовом пространстве. И приступили к переустановке бордюрного камня.
Замена дорожного полотна на участках идет с применением инновационного метода объемно-функционального проектирования. Данные смеси, в отличие от традиционных, имеют более плотный щебеночный каркас, битумное вяжущее выбирается с учетом климатических условий Санкт‑Петербурга, интенсивностью движения и транспортной нагрузки в месте выполнения работ.
«В этом году в Петербурге продолжаются масштабные работы по модернизации дорожной инфраструктуры, в результате которых повысятся транспортная доступность и безопасность дорожного движения. В программе ремонта более 100 адресов, общей протяжённостью 170 км», - заявил заместитель директора «ДТС» Ибрагим Шахмурзаев.
Также комиссия уделила особое внимание выполнению требований по организации дорожного движения при проведении ремонтных работ.
«Вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на ремонтируемых участках решаются еще на стадии планирования.На данный момент схема организации дорожного движения на объектах согласована с Госавтоинспекцией, Комитетом по транспорту и отвечает всех требованиям. Во время проведения ремонта обязательно устанавливаются знаки, конусы и барьеры. Поэтому рекомендуем водителям заранее планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, обращать внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ», - отметили в Дирекции транспортного строительства.