В Печорском муниципальном округе ведутся работы по ремонту автомобильной дороги Гверстонь – Крупп – Кулье по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
В Печорском муниципальном округе полным ходом ведутся работы по ремонту автомобильной дороги Гверстонь – Крупп – Кулье по президентскому нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Специалисты Псковавтодора приводят в нормативное состояние 8,5 км дороги. Участок проходит через ряд населенных пунктов: Городище, Заходы, Крупп и Моложва, а также являющийся единственным подъездом школьного автобуса к Круппской школе.
На объекте уже заменены водопропускные трубы, отфрезеровано изношенное дорожное покрытие, уложен выравнивающий слой асфальта.
Сейчас дорожники укладывают верхний слой асфальта – уложено уже больше 1,3 км покрытия, выполняют подготовку к укреплению обочин щебеночно-песчано-гравийной смесью и ФАМом.
Также завершаются работы по ремонту автобусных остановок и посадочных площадок: ведется установка автопавильонов, скамеек и урн.
На ремонт автомобильной дороги выделено более 183 млн рублей из областного бюджета.
Срок завершения работ – ноябрь 2024 года.
Монолитные работы в «доме-шкатулке» в стиле неоклассицизм в районе Хамовники в центре столицы планируется завершить в январе следующего года, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он отметил, что затем строители приступят к отделке фасада, обустройству паркинга и благоустройству.
Главный архитектор добавил, что архитектура здания, которое появится в 3-м Обыденском переулке, перекликается с исторической застройкой Обыденских переулков, а также улиц Волхонка, Остоженка и Пречистенка.
«Архитектурный облик жилого комплекса будет напоминать драгоценную шкатулку, он насыщен сложными деталями, но одновременно гармоничен и строг. Карнизы, наличники, пилястры, пилоны с рустом, ризалиты, фронтоны создадут живописный рельеф. Фасады выполнят из известняка со структурой, которая служит фоном для декора с использованием мраморных и латунных элементов. Высокие окна оформят зеленым мрамором, а кровлю – патинированной медью», – сказал Сергей Кузнецов.
В вечернее и ночное время скрытая архитектурная подсветка деликатно подчеркнет объемы и рельеф фасадов. Сейчас девелопер возводит монолитный каркас. На создание монолита уйдет 6,2 тыс. кубометров железобетона.
«Монолитные технологии имеют множество преимуществ, и мы активно используем их в строительстве. В отличие от кирпичных или панельных домов в монолитных меньше несущих стен внутри здания. Это дает большую свободу в создании функциональных планировок и позволяет сократить сроки строительства», – пояснил вице-президент по строительству Sminex Селим Демиралай.
В клубном доме «Обыденский №1» оборудуют подземный паркинг на 41 машино-место, велосипедную и колясочную. Архитектурную концепцию разработало бюро Blank Architects.