Московские триумфальные ворота будут полностью отреставрированы к 1 сентября 2024 года
Губернатор Александр Беглов провел выездное совещание по реставрации Московских триумфальных ворот.
Последний раз памятник реставрировали более 20 лет назад - в преддверии 300-летия Санкт‑Петербурга. Ворота стоят на пересечении оживленных городских магистралей, и постоянная вибрация наносит им большой вред. Существовала даже угроза обрушения части скульптур.
«Московские триумфальные ворота - памятник победам русского оружия, один из символов города. При подготовке к 300-летию Петербурга была проведена частичная реставрация, а сейчас мы решили сделать полную, чтобы ее хватило на многие и многие десятилетия», - подчеркнул глава Северной столицы.
По его поручению из городского бюджета на эти цели было выделено 332,5 млн рублей. Часть финансирования идет за счет курортного сбора. Работы начались в феврале прошлого года. Сейчас они близятся к завершению.
«Наши реставраторы – молодцы. Они дали мне слово, что ворота будут отреставрированы к 1 сентября, и жители города смогут полюбоваться этой красотой», - сказал губернатор.
Также он дал поручение разработать новую схему художественной подсветки памятника.
***
Московские триумфальные ворота были построены в 1834-1838 годах по проекту известного петербургского зодчего Василия Стасова и посвящены победам России в войнах и конфликтах 1820-30-х годов. Высота ворот составляет 23 метра, длина - 36 метров. Высота колонн – 15 метров, диаметр – более 2 метров. Основной объем ворот выполнен из чугуна.
Здесь фрезеруют старый асфальт, обеспыливают и обрабатывают покрытие битумной эмульсией.
Асфальтоукладчик вышел на объект в субботу, 29 июня 2024 года. Работы ведутся в рамках масштабного капремонта федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь с 80-го по 97-й км в Гатчинском и Лужском районах Ленобласти.
Ежедневно на объекте трудится 50 сотрудников подрядной организации и 30 единиц спецтехники. На этой неделе дорожники с помощью крупногабаритной установки погружают шпунт для замены слабых грунтов в районе 81-го километра. Вместо торфа здесь уложат слои песка и щебня, чтобы дорога не проседала на болотистом участке. На 90-м км работает экскаватор и катки – здесь разобрали старую обочину и расширяют земполотно под строительство разворотной петли. К слову, таких петель на 17-километровом отрезке запроектировано три. По ним на обновленной дороге, где встречные потоки разделят ограждением, можно будет удобно и безопасно развернуться в оба направления.
Федеральная трасса на этом участке проходит через деревни Парушино, Кузнецово, Беково, Покровка и Большая Ящера. Пока в них переустраивают линии электропередач. Специалисты работают в полосе отвода, что не требует сужения проезжей части. Благодаря капремонту в населенных пунктах построят пешеходные тротуары, выборочно заменят остекление в домах, смонтируют шумозащитные экраны и освещение. Для большей безопасности переходы оборудуют светофорами с кнопками вызова, установят камеры видеонаблюдения и контроля скорости.
Напомним, капремонт также продолжается на участках федеральной трассы Р-23 с 97-го по 111-й и со 157-го по 169-й км. Оба планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году. Обновленная дорога будет иметь четыре полосы движения вместо двух и барьерное ограждение для разделения встречных потоков. Все это не только повысит безопасность дорожного движения на этом востребованном у жителей направлении, но и сократит временные затраты пользователей.