Москва подобрала участки для строительства административных центров восьми районов ТиНАО
Город подобрал участки для строительства административных центров восьми новых районов ТиНАО.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Весной 2024 года в ТиНАО были созданы территориальные органы исполнительной власти — управы новых районов. Для повышения качества предоставляемых москвичам услуг город принял решение построить административные центры. Для этого подобраны земельные участки площадью более 21 гектара. Общая площадь зданий превысит 50 тысяч квадратных метров. Их возведут в удобных для жителей местах с хорошей транспортной доступностью», — рассказал Владимир Ефимов.
Административные центры построят для восьми районов: Щербинка, Коммунарка, Вороново, Бекасово, Филимонковский, Внуково, Троицк и Краснопахорский. При этом для двух последних возведут комплекс на одной территории.
«Помимо управ, здесь смогут работать офисы госуслуг “Мои документы” и учреждения социальной направленности. Это центры московского долголетия, семейные центры, отделения реабилитации и пункты выдачи технических средств. Также в некоторых зданиях планируется обустроить помещения для мировых судей, прокуратуры и других организаций», — добавил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
Административный центр района Щербинка планируется построить около Остафьевского шоссе, района Коммунарка — рядом со станцией «Ольховая» Сокольнической линии метро, районов Троицк и Краснопахорский — вблизи будущей станции «Ватутинки» Троицкой линии метро.
На пересечении улицы Вороновский Рубеж и Ивлевского шоссе выделена площадка для возведения центра района Вороново, в деревне Голенищево около улицы Мешковский Лес — района Филимонковский. Для управ районов Бекасово и Внуково построят здания около парков «Сосны» и «Пыхтино».
По словам руководителя Департамента развития новых территорий Москвы Владимира Жидкина, в ближайшее время начнется разработка технического задания, а затем проектирование объектов. Опыт строительства в ТиНАО административных зданий уже есть. Так, в Коммунарке возвели объект, в котором разместились префектура новых столичных округов, подразделение Федеральной налоговой службы и ряд других учреждений.
Здесь фрезеруют старый асфальт, обеспыливают и обрабатывают покрытие битумной эмульсией.
Асфальтоукладчик вышел на объект в субботу, 29 июня 2024 года. Работы ведутся в рамках масштабного капремонта федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь с 80-го по 97-й км в Гатчинском и Лужском районах Ленобласти.
Ежедневно на объекте трудится 50 сотрудников подрядной организации и 30 единиц спецтехники. На этой неделе дорожники с помощью крупногабаритной установки погружают шпунт для замены слабых грунтов в районе 81-го километра. Вместо торфа здесь уложат слои песка и щебня, чтобы дорога не проседала на болотистом участке. На 90-м км работает экскаватор и катки – здесь разобрали старую обочину и расширяют земполотно под строительство разворотной петли. К слову, таких петель на 17-километровом отрезке запроектировано три. По ним на обновленной дороге, где встречные потоки разделят ограждением, можно будет удобно и безопасно развернуться в оба направления.
Федеральная трасса на этом участке проходит через деревни Парушино, Кузнецово, Беково, Покровка и Большая Ящера. Пока в них переустраивают линии электропередач. Специалисты работают в полосе отвода, что не требует сужения проезжей части. Благодаря капремонту в населенных пунктах построят пешеходные тротуары, выборочно заменят остекление в домах, смонтируют шумозащитные экраны и освещение. Для большей безопасности переходы оборудуют светофорами с кнопками вызова, установят камеры видеонаблюдения и контроля скорости.
Напомним, капремонт также продолжается на участках федеральной трассы Р-23 с 97-го по 111-й и со 157-го по 169-й км. Оба планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году. Обновленная дорога будет иметь четыре полосы движения вместо двух и барьерное ограждение для разделения встречных потоков. Все это не только повысит безопасность дорожного движения на этом востребованном у жителей направлении, но и сократит временные затраты пользователей.