Для ремонта коллектора на пересечении Троицкого с улицей Гагарина потребуется перекрытие главного проспекта Архангельска
Замена участка трубопровода, построенного в 1964 году из железобетона, — вынужденная мера.
По результатам телеинспекции обнаружен слом самотечного коллектора между домами 157 и 159 по Троицкому проспекту.
Из-за этого стоки восьми домов не могут свободно двигаться по трубе и поступают обратно в район жилой застройки. От подтопления страдает самый низкий дом в этом квартале по адресу Гагарина, 2.
Для проведения земляных работ по ремонту канализационного коллектора диаметром 400 мм потребуется полное перекрытие Троицкого проспекта на участке от улицы Гагарина до улицы Выборнова. ГИБДД и департамент транспорта и связи согласовали для этого даты 6 и 7 июля 2024 года.
— Последние две недели, пока мы ждали согласования перекрытия главной городской магистрали, наши бригада откачивали стоки на этом участке. Мы используем для этого маслостанцию — перекачиваем стоки, минуя сломанный участок, - рассказал директор по производству «РВК-Архангельск» Александр Неумоин.
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.