Завершилась реставрация первого столичного небоскреба


01.07.2024 16:30

Завершена реставрация одного из первых столичных небоскребов — доходного дома купца Афремова, расположенного по адресу: Садовая-Спасская улица, дом 19, корпус 1.


Здание обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения.

Всего в разных районах города сохранилось почти 300 доходных домов, которые стали прообразом современных многоэтажек и сделали культуру съемного жилья нормой. В рамках масштабной программы реставрации, которая началась по инициативе Мэра Москвы, им возвращают исторический облик. За последние 13 лет в городе отреставрировали более 80 таких зданий.

«Доходные дома во многом сформировали облик и настроение центральной части Москвы. Судьба этих первых квартирных многоэтажек крепко переплетена с историей страны, ведь к началу ХХ века на территории столицы их насчитывалось более 500. Сегодня многие из них являются объектами культурного наследия, а город тщательно следит за их сохранностью. Так, из 283 доходных домов, признанных памятниками архитектуры, отреставрировано более 80, и эта работа продолжается. Сейчас на реставрации, например, Саввинское подворье, по доходному дому Левина идет разработка проекта, а вот в доходном доме купца Афремова совсем недавно завершилась комплексная реставрация», — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.

Чтобы вернуть зданию исторический облик, специалисты расчистили фасады, восстановили элементы и лепной декор. Кроме того, они заменили цоколь, отремонтировали крышу и отреставрировали ее кованые ограждения. В интерьерах работы коснулись исторических столярных заполнений. В подъездах восстановили перила и поручни, заменили входные двери, а также отремонтировали стены, потолки и восстановили отделку.

История доходного дома купца Афремова

Дом возведен в стиле модерн в 1904 году по проекту архитектора Осипа Шишковского. Он стал первым восьмиэтажным зданием в Москве — его высота составляла 35 метров. До него самым большим считался доходный дом Троицкого подворья на Ильинке, в ротонде которого было шесть этажей. Именно с появлением дома Афремова в лексикон горожан начали входить слова «небоскреб» и «тучерез». Некоторые жители даже боялись ездить на трамвае мимо этого здания, которое прозвали Вавилоном. Однако самым высоким в Москве оно считалось недолго — через несколько лет в Большом Гнездниковском переулке построили 10-этажный дом Нирнзее.

Дом купца Афремова состоит из уличного и трех дворовых корпусов, соединенных лестницами. Его главный фасад симметричен, что характерно для творений Осипа Шишковского. Под карнизом расположены декоративные металлические кронштейны, а на чердаке — овальные окна, которые называют «бычий глаз».

Три парадных подъезда и две боковые проездные арки отмечены плоскими выступами во всю высоту здания — ризалитами. Членение фасада подчеркнуто балконами и характером отделки: основная плоскость стен кирпичная, на ее фоне выделяются оштукатуренные поверхности оконных ниш, наличников и эркеров, а также облицовка плиткой. Нижний уровень, который из-за перепада рельефа увеличивается до двух этажей, выделен сплошной штукатуркой. Декор фасада подчеркнуто плоскостный и графичный — с геометрическими фигурами, тонкими вертикальными накладками и желобами.

«При проведении ремонтно-реставрационных работ, направленных на возвращение исторического облика фасада, наибольшую сложность представляло восстановление карнизной части с коваными кронштейнами и порталов парадных входов с декоративной отделкой из крупного щебня», — отметил Олег Дегтев, начальник управления реализации проектных решений Фонда капитального ремонта Москвы.

На этажах находится по четыре квартиры — две в уличном корпусе и две в дворовом. Их пространства расположены на разных уровнях, разделенных маршем парадной лестницы. На каждой ее площадке имеется по два входа в квартиры. На некоторых площадках во всех трех подъездах сохранились первоначальные полы, в основном наливные из мраморной крошки, а также двери в квартиры. В хорошем состоянии находится старинное кованое ограждение парадных и черных лестниц.

Отделка центрального подъезда немного иная. Полы там выложены плиткой, отличается и рисунок лестничного ограждения.

«При восстановлении уникального здания внутри особое внимание было уделено реставрации оконных заполнений, а также восстановлению и воссозданию утраченных элементов оконной фурнитуры», — добавил Олег Дегтев.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Департамента культурного наследия города Москвы

Подписывайтесь на нас:


27.06.2024 10:00

Движение запустят по дороге от ТПУ «Столбово» (метро «Коммунарка») до улицы Поляны.


В Москве в 2024 году откроют для движения транспорта участок трассы «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» от ТПУ «Столбово» (метро «Коммунарка») до улицы Поляны. Об этом 26 июня в ходе пресс-конференции рассказал руководитель Департамента строительства города Рафик Загрутдинов, передает пресс-служба Департамента.

Длина участка составляет 5 км.

«В настоящее время здесь ведутся работы по устройству автомобильной дороги, инженерных коммуникаций, дождевой канализации и очистных сооружений. В створе трассы этого участка на пересечении с улицей Александры Монаховой ведется строительство станционного комплекса «Потапово». Метро и дорога возводятся единым комплексом, работы синхронизированы», - рассказал Рафик Загрутдинов.

В 2023 году в составе участка открыли 0,9 км дорог, включая путепровод в районе примыкания к улице Александры Монаховой. Запуск движения по эстакаде обеспечил проезда по основному ходу улицы со стороны Калужского шоссе и его дублера – Коммунарского шоссе. Также это обеспечило свободный коридор для прохождения основного хода магистрали «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» и наземного участка Сокольнической линии метрополитена (станция метро «Потапово»).

Напомним, автодорога «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» обеспечивает поперечную связь между развивающимися районами ТиНАО Москвы. Длина магистрали по прямой – 22,5 км, строительная длина – более 90 км. Трасса разбита на пять участков: три уже открыты, два строятся. Так, в августе 2018 года в эксплуатацию ввели первый участок от Калужского шоссе до Киевского шоссе. Второй участок от Калужского шоссе до ТПУ «Столбово» достроили к июню 2019 года. Движение по третьему участку от Боровского шоссе до Киевского шоссе запустили в январе 2023 года. Сейчас строятся участки от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны и от улицы Поляны до Варшавского шоссе. На конец мая готовность всей трассы оценивалась в 70 %, полностью магистраль будет готова в 2026 году.

АВТОР: Портал ДорИнфо
ИСТОЧНИК: Портал ДорИнфо
ИСТОЧНИК ФОТО: ДорИнфо

Подписывайтесь на нас: