На трассе М-2 «Крым» в Подмосковье началась надвижка пролетного строения моста через Оку
Речь идет об объекте капитального ремонта, который расположен на 102-м км указанной дороги.
Мостовики провели первый этап надвижки будущего металлического пролетного строения — конструкция перемещена на 60 метров. Это начало важного этапа работ — замены устаревшего пролетного строения, которое уже не соответствовало требованиям по грузоподъемности.
Работы по продольной надвижке выполняются с помощью металлического аванбека длиной более 40 метров, железобетонного упора и стапеля для сборки последующих участков пролетного строения. На объекте установлены мощные домкратные устройства для проталкивания многотонной конструкции, выполненной из высокопрочной мостовой стали. Общий вес будущего пролетного строения длиной 518 метров составляет 3200 тонн. Надвижка пролетного строения сопровождается последовательным устройством будущих опор. Следующим этапом станет бетонирование накладной железобетонной плиты и устройство основных элементов проезжей части.
На время производства работ движение автотранспорта осуществляется по трем полосам левого моста: одна в сторону Тулы, вторая - в направлении Москвы, третья – реверсивная. Срок окончания работ - IV-й квартал 2025 года.
Строители завершают монолитные работы на пересадочном узле, соединяющем станцию «Авиамоторная» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с одноименной станцией Калининской линии. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Рафик Загрутдинов.
«На создание пересадочного узла понадобилось более 3,7 тысячи кубических метров бетона. На текущий момент осталось завершить монолит вентиляционного киоска и технологического проема в покрытии верхнего эскалаторного зала. На будущем пересадочном узле ведутся архитектурно-отделочные работы. В пассажирской зоне укладывают гранитный пол, а в верхнем эскалаторном зале завершают облицовку стен мрамором и гранитом. Кроме того, строители приступили к монтажу потолочного покрытия из реечных алюминиевых панелей», – отметил Рафик Загрутдинов.
В нижнем эскалаторном зале пересадки выполняется отделка свода и стен. В частности, ведется устройство водозащитных декоративных зонтов, а также инженерных систем и оборудования.
В настоящее время в пересадочном узле станции «Авиамоторная» БКЛ метро идет монтаж вентиляционных систем, водопроводов и канализации, укладка кабельно-проводниковой продукции. Также завершается устройство четырех эскалаторов с дальнейшей подготовкой их к обкатке и грузовым испытаниям.
Сейчас на объекте продолжается обратная засыпка песком котлована верхнего эскалаторного зала. Строители выполнили более 12 тысяч кубических метров, что составляет три четверти от общего объема, добавил Рафик Загрутдинов.
Станцию Большого кольца «Авиамоторная» ввели в эксплуатацию в марте 2020 года, она временно функционировала в составе Некрасовской линии. С 1 марта 2023 года с полным открытием движения по Большой кольцевой линии станция действует в составе БКЛ. Строительство линии стало главным проектом отечественного метростроения.
АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и подрядчик строительства московского метро с 2012 года. С участием холдинга за 12 лет ввели свыше 160 километров линий и 75 новых станций метрополитена, построили и реконструировали 12 электродепо.