Зампред Правительства Амурской области Павел Матюхин в Москве с федеральными руководителями обсудил развитие строительной сферы
Так, рабочую встречу с заместителем председателя Правительства Амурской области Павлом Матюхиным провел глава Минстроя России Ирек Файзуллин.
Согласно данным Росстата, за пять месяцев этого года в регионе ввели 185 тыс. м² жилья, в том числе 83,8 тыс. м² – многоквартирные жилые дома.
С помощью инфраструктурных бюджетных кредитов в Благовещенске построят ДОУ на 350 мест и проведут реконструкцию очистных сооружений в 258 квартале. Также для региона приобретут 12 единиц подвижного состава городского транспорта.
С применением специальных казначейских кредитов в Амурской области запланировано проведение 15 мероприятий, в том числе уже приобретены и поставлены 35 автобусов.
Вопрос ценообразования в строительной отрасли Амурской области обсуждали в рамках рабочей встречи Павла Матюхина с заместителем Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергеем Музыченко.
В III квартале 2023 года в Амурской области осуществлен переход на ресурсно-индексный метод определения сметной стоимости строительства (РИМ).
Павел Владимирович предложил внести ряд изменений в Методику расчета индексов изменения сметной стоимости строительства, оставил предложения Амурской области по изменению действующего законодательства в области строительства, в частности в 44-ФЗ и Градостроительный кодекс.
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.