Мнёвниковскую пойму в столице интегрируют в транспортную сеть города
Мнёвниковская пойма будет интегрирована в городскую транспортную сеть, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Сейчас строим путепровод через основной ход Северо-Западной хорды в сторону Рублëвского шоссе и пешеходный переход в районе Москворецкого дендропарка», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, объект готов уже на 70%, он не будет похож на классический путепровод. Помимо практической пользы архитекторы продумали эстетическую составляющую – они учли местоположение и развивающуюся окружающую застройку.
«Для единообразия на путепроводе установят такие же мачты освещения, как на территории прилегающих жилых домов. А форма опор разработана индивидуально под каждый пролет в общей стилистике», – подчеркнул Сергей Собянин.
Мэр отметил, что все работы на объекте планируется закончить в январе 2026 года.
Ранее Сергей Собянин заявил, что в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и городской программы «Развитие транспортной системы» в 2023 году в столице построено 115 км дорог, 66 тоннелей, эстакад, мостов и 19 пешеходных переходов.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на капитальный ремонт моста через реку Иртыш в Омске. По итогам экспертизы выдано положительное заключение на объект.
«Объект соединяет не только правый и левый берега Иртыша, но и три района – Советский, Первомайский и Кировский. Таким образом, этот мост очень важен для жителей Омска», – сказал представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Алексей Деменов.
Так, на мосту проведут следующие работы:
- заменят опорные части, тротуарные консоли, бордюры, перильные и барьерные ограждения;
- полностью обновят мостовое полотно и четыре деформационных шва;
- отремонтируют пролетные строения и металлические конструкции;
- восстановят и покрасят опоры.
Напомним, мост 60 лет ВЛКСМ через реку Иртыш был открыт еще в 1978 году. Объект построили по индивидуальному проекту, который разрабатывали в Ленинграде. Его уникальные детали – ажурный металлический настил, облегчающий вес сооружения, и широкий судоходный пролёт длиной 164 метра.
Застройщик – Департамент строительства Администрации города Омска.
Проектировщик – ООО «Мост».