ГК «Олимпстрой» объявит все конкурсы на строительство олимпийских объектов в 2009 г.
Государственная корпорация «Олимпстрой» уже в
В настоящее время уже проводится отбор исполнителей по строительству в Имеретинской долине Большой и Малой ледовых арен для хоккея с шайбой, Ледового дворца спорта для фигурного катания и шорт-трека, Ледовой арены для керлинга, а также дорог и коммуникаций для обеспечения олимпийских объектов.
Активность претендентов на строительство олимпийских объектов в Сочи превышает ожидания «Олимпстроя». Комплекты документации выкупили уже 42 компании, подчеркнул А.Березницкий.
По его данным, самым популярным объектом стала Малая ледовая арена для хоккея с шайбой на 7 тысяч мест – документацию на нее выкупили 22 претендента. Базовая стоимость этого объекта – 4,28 млрд. рублей. Большой ледовой ареной для хоккея с шайбой на 12 тысяч мест заинтересовались 14 претендентов. Базовая стоимость объекта – 9,61 млрд. рублей.
Документацию на Ледовый дворец спорта для фигурного катания и шорт-трека на 12 тысяч мест (базовая стоимость – 6,53 млрд. рублей) и на Ледовую арену для керлинга на 3 тысячи мест (1,4 млрд. рублей) выкупили по 16 претендентов. Строительством лесохозяйственных и противопожарных дороги на территории Сочинского национального парта (базовая стоимость – 261,56 млн. рублей) заинтересовались 11 компаний. 3 претендента выкупили документацию на строительство автодорог, сетей водоснабжения, канализации, водоотведения водоочистки, энергоснабжения и инженерной защиты (стоимость 573,6 млн. рублей).
При этом госкорпорация «Олимпстрой» намерена обратиться к вице-премьеру Дмитрию Козаку, курирующему подготовку к Олимпиаде в Сочи, с просьбой об оказании помощи в привлечении к стройке крупных региональных строительных организаций, заявил А.Березницкий.
Комплексная программа решения транспортных проблем столицы предполагает открытие 30 станций на малом кольце Московской железной дороги к
«Необходимо комплексно подходить к решению транспортных проблем в столице, и учитывать все виды транспорта для разгрузки столичных магистралей», - заявил он, отметив, что особая роль в этом отводится железной дороге.
П.Бирюков подчеркнул, что развитием общественного транспорта планируется значительно снизить количество автомобилей на столичных магистралях, и таким образом разгрузить дороги.