В опорную сеть дорог России включили подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам и портам
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.
Свердловская прокуратура оспаривает в областном Арбитражном суде договор купли-продажи скандального земельного участка на улице Советской. Застройщик «Астон» под видом реконструкции нового спортклуба начал строительство 32-этажной высотки между пятиэтажными домами. Пока иск прокуратуры Свердловской области к ООО «Специализированный застройщик «Астон. История» и министерству по управлению госимуществом без объяснения причин оставлен без движения до 19 июля.
В иске прокуратура потребовала признать недействительным договор об участке, на котором планируется строительство. В деле два ответчика — компания «Специализированный застройщик Астон. История» и Министерство по управлению госимуществом, которое продавало эту землю, пишет издание «Сигнал. Урал».
Корреспонденту E1.RU подтвердили, что направили такой иск. В пресс-службе прокуратуры также уточнили, что попросили суд принять обеспечительные меры в виде запрета определенных действий, в том числе строительства на спорной территории.
Иск еще не принят к производству. Представитель застройщика не стал комментировать действия прокуратуры.
Напомним, на участке, где сейчас строит «Астон», был долгострой — недоделанный паркинг. Компания поставила там спортивный клуб на два этажа, с очень мощным основанием. И еще до того, как ввести его в эксплуатацию, начала «реконструкцию», чтобы построить высотку.
ООО «Специализированный застройщик Астон. История» входит в группу «Астон. Екатеринбург», руководит ею Вячеслав Трапезников — президент Гильдии строителей Урала и экс-глава Орджоникидзевского района (с 2015 по 2018 год). Часть компании принадлежит Трапезниковой Юлии Михайловне. Застройщик возводит дома в Железнодорожном, Верх-Исетском и Завокзальном районах. Один из проектов — целый квартал на Уралмаше.
Многие жители домов рядом с Советской — Восточной выступают против. Они не хотят стройки под окнами, предвкушают проблемы с парковкой, благоустройством и опасаются, что вырастет нагрузка на инфраструктуру. 26 мая жители создали инициативную группу и чат на триста человек. Они подписали петицию против точечной застройки и пожаловались во все надзорные органы и инстанции, включая президента.
Эта площадка вызывала вопросы у горожан еще в прошлом году. Однако застройщику удалось договориться с представителями домов на Советской, 19/1 и 19/2 за обещание провести частичные работы по капремонту. Директор «Астон. Екатеринбург» Вячеслав Трапезников уверяет, что неудобства, которые придется терпеть людям, будут временными.