В опорную сеть дорог России включили подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам и портам
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.
Продажи первичного жилья в России в мае увеличились более чем на 19% по сравнению с аналогичным месяцем 2023 г. и достигли 2,8 млн кв. м. Всего за пять месяцев 2024 г. реализация квартир по договорам долевого участия (ДДУ) составила 10,9 млн кв. м, что на 9% больше, чем годом ранее.
Несмотря на активизацию продаж перед завершением программы «Льготная ипотека», рост цен с начала года, по данным Индекса ДОМ.РФ, составил всего 3,9%, что ненамного превышает уровень инфляции за этот период — 3,2%.
«По нашим оценкам, в условиях ожидаемого замедления спроса во второй половине года динамика цен на строящееся жилье в России будет более сдержанной. В целом за 2024 год рост стоимости квадратного метра будет находится на уровне инфляции, то есть в реальном выражении цены на новостройки практически не вырастут», — отметил руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг.
При этом в отдельных федеральных округах динамика стоимости квадратного метра за прошедшие пять месяцев отличалась от среднероссийской. Так, в Уральском федеральном округе, где жилье продавалось быстрее, чем строилось, цены росли опережающими темпами — на 4,2%. А в Дальневосточном федеральном округе, где активно наращивалось предложение жилья (запуск новых проектов за пять месяцев 2024 г. вырос на 62% до 1,5 млн кв. м), цены росли наименьшими темпами — 1,3%.
В условиях растущего спроса выручка застройщиков от реализации жилья по ДДУ за январь-май 2024 года выросла в годовом выражении почти на треть — до 1,9 трлн рублей.
По словам Михаила Гольдберга, во втором полугодии 2024 года благодаря адресному расширению «Семейной ипотеки» новый импульс для возведения нового жилья получат регионы, где темпы жилищного строительства ранее были низкими. Это порядка 40 субъектов, где проживает около 30% населения страны.