В опорную сеть дорог России включили подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам и портам
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.
Эксперты учреждения рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство кампуса – центра цифровой трансформации Уральского федерального университета имени первого Президента России Бориса Ельцина в Екатеринбурге.
На территории студенческого кампуса возведут три корпуса: Институт экономики и управления (ИЭиУ), Институт радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ), Специализированный учебно-научный центр для школьников старших классов (СУНЦ).
По словам главного эксперта проекта Андрея Крыля, в современном кампусе смогут обучаться около восьми тысяч студентов.
«Современные университеты требуют такого подхода к проектированию, чтобы внедрение новых форматов обучения проходило с наибольшим комфортом как для студентов, так и для преподавателей. Учебный корпус ИРИТ-РТФ будет состоять из семи трехэтажных модулей. При его планировочной системе задействовано все пространство университета: от лекционных аудиторий, лабораторий до открытых общественных зон и коворкингов. Также проект корпусов университета предусматривает большое количество естественного света, зеленые зоны и общественные пространства», – отметил представитель Главгосэкспертизы России.
Функциональное зонирование учебного корпуса ИРИТ-РТФ предполагает аудиторный и лабораторный фонд, большие общественные зоны и зоны отдыха, коворкинга, помещения для групповой и самостоятельной работы, а также для преподавателей и администрации. Кроме того, в корпусе университета предусмотрена столовая с залом на 600 мест, а также зрительный зал клуба на 700 мест.
Здание ИЭиУ будет состоять из шести трехэтажных блоков и двух одноэтажных – столовой и конференц-зала на 500 мест. В этом корпусе разместят фонды научной библиотеки УрФУ, которая содержит 360 тысяч единиц хранения, и обустроят читальные залы. Основным функциональным назначением Института экономики и управления является подготовка глобально конкурентоспособных и адаптивных научных кадров в сфере экономики и управления.
В основе архитектурно-планировочной концепции здания Специализированного учебно-научного центра для школьников старших классов принята лучевая планировочная структура с композиционным центральным ядром. Лучи здания с уровня второго этажа консольно выступают над поверхностью площадки, что создает эффект парящего над землей объекта. В торцах блоков обустроят рекреации – зоны отдыха учащихся, частично учебные классы. В центральной части здания оборудуют входную группу на первом этаже и библиотеку на втором.
Также в корпусе запроектированы учебные и административный блоки, столовая, спортивный блок, библиотека – информационно-методический центр. В центре атриума появится зрительный зал с балконом на 675 посадочных мест – он станет центром композиции здания и местом притяжения учащихся.
Строительство кампуса осуществляется в рамках программы «Наука и университеты», по поручению Президента России Владимира Путина и Правительства РФ.
Государственный заказчик – ППК «Единый заказчик».
Генеральный проектировщик – АО «Синара-Девелопмент».