Эксперт: Прецедентов реструктуризации ипотеки по новой программе АИЖК в Петербурге нет
По мнению гендиректора АН « Адвекс-Московский » Максима Чернова, инициатива АИЖК по реструктуризации ипотеки для тех, кто потерял работу, пока не имеет реальных форм.
«Нет даже инструкции ЦБ о том, как это делать. Все это не имеет отношения к реальности, это лишь политические игры. Примеров подобных сделок нет. Формально это должно выглядеть так: официальный безработный, со справкой из службы занятости, подает заявку в АИЖК, которое находит для него другой банк, согласный купить его кредит. Причем рассматриваются только кредиты на недорогое жилье, которое стоит не выше цены Минрегиона плюс 50%. Когда АИЖК находит такой банк, то заемщик на год освобождается от платежей без начисления штрафов. Но проценты за все это время все равно начисляются, так что потом платежи заемщика увеличатся», - рассказал М.Чернов на круглом столе в Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» наращивает темпы строительства железной дороги Нарын – Лугокан в Забайкальском крае. Объем выполненных земляных работ достиг 1,5 млн. куб. м. Причем, как отмечает директор обособленного подразделения Корпорации Забайкальском крае Валентин Ураков, только за последнюю неделю отработано 400 тысяч куб. м, сообщает пресс-служба компании.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой», будучи генеральным проектировщиком новой магистрали, по результатам тендера стала и генеральным подрядчиком строительства 295-километрового участка дороги от станции Борзя до разъезда Кутыкан.
Дорога строится на началах государственно-частного парнерства. Вклад государства – 69% стоимости, выделяемые из Инвестиционного фонда РФ. Именно эта доля финансирования и обеспечивает строительство дороги от Борзи до Кутыкана.
Пока работы развернуты на отрезке Борзя – Александровский завод, релься к которому намечено подвести ужев 2009 г. Всего на этом участке, протяженностью в 130 км, занято 10 субподрядных организаций. Работы ведутся в 15 точках будущей дороги. В распоряжении строителей 70 экскаваторов, 67 бульдозеров, 20 катков, 328 автосамосвалов. Как заявил В.Ураков, с запуском 2 бетонных заводов, который намечен на ближайшие дни, строители начинают бетонировать скважины под мостовые опоры.
На этом отрезке предстоит возвести 33 моста и оборудовать 91 водопропускную трубу. Как сообщил начальник Управления строительства мостов и тоннелей ООО «Корпорация Инжтрансстрой» Николай Бутов, требуется пробурить порядка 400 скважин.