Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства кампуса мирового уровня в Екатеринбурге
Эксперты учреждения рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство кампуса – центра цифровой трансформации Уральского федерального университета имени первого Президента России Бориса Ельцина в Екатеринбурге.
На территории студенческого кампуса возведут три корпуса: Институт экономики и управления (ИЭиУ), Институт радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ), Специализированный учебно-научный центр для школьников старших классов (СУНЦ).
По словам главного эксперта проекта Андрея Крыля, в современном кампусе смогут обучаться около восьми тысяч студентов.
«Современные университеты требуют такого подхода к проектированию, чтобы внедрение новых форматов обучения проходило с наибольшим комфортом как для студентов, так и для преподавателей. Учебный корпус ИРИТ-РТФ будет состоять из семи трехэтажных модулей. При его планировочной системе задействовано все пространство университета: от лекционных аудиторий, лабораторий до открытых общественных зон и коворкингов. Также проект корпусов университета предусматривает большое количество естественного света, зеленые зоны и общественные пространства», – отметил представитель Главгосэкспертизы России.
Функциональное зонирование учебного корпуса ИРИТ-РТФ предполагает аудиторный и лабораторный фонд, большие общественные зоны и зоны отдыха, коворкинга, помещения для групповой и самостоятельной работы, а также для преподавателей и администрации. Кроме того, в корпусе университета предусмотрена столовая с залом на 600 мест, а также зрительный зал клуба на 700 мест.
Здание ИЭиУ будет состоять из шести трехэтажных блоков и двух одноэтажных – столовой и конференц-зала на 500 мест. В этом корпусе разместят фонды научной библиотеки УрФУ, которая содержит 360 тысяч единиц хранения, и обустроят читальные залы. Основным функциональным назначением Института экономики и управления является подготовка глобально конкурентоспособных и адаптивных научных кадров в сфере экономики и управления.
В основе архитектурно-планировочной концепции здания Специализированного учебно-научного центра для школьников старших классов принята лучевая планировочная структура с композиционным центральным ядром. Лучи здания с уровня второго этажа консольно выступают над поверхностью площадки, что создает эффект парящего над землей объекта. В торцах блоков обустроят рекреации – зоны отдыха учащихся, частично учебные классы. В центральной части здания оборудуют входную группу на первом этаже и библиотеку на втором.
Также в корпусе запроектированы учебные и административный блоки, столовая, спортивный блок, библиотека – информационно-методический центр. В центре атриума появится зрительный зал с балконом на 675 посадочных мест – он станет центром композиции здания и местом притяжения учащихся.
Строительство кампуса осуществляется в рамках программы «Наука и университеты», по поручению Президента России Владимира Путина и Правительства РФ.
Государственный заказчик – ППК «Единый заказчик».
Генеральный проектировщик – АО «Синара-Девелопмент».
Тренд по превращению производственных зданий в индустриальные парки продолжается. Петербургские власти планируют переформатировать Октябрьский завод.
Стало известно, что вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков посетил АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» на Крупской. В ходе визита была обсуждена возможность создания на территории завода инновационного технопарка.
Основной целью проекта станет поддержка и внедрение технологических решений в транспортной сфере путем объединения усилий ведущих промышленных предприятий и научных центров города, отметил Поляков в своем телеграм-канале.
Также стоит упомянуть, что планируется создание научно-исследовательского, производственного и образовательного кластеров, что поможет эффективнее развивать транспортную систему Петербурга и железнодорожную отрасль страны в целом.
АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» (ОЭВРЗ) входит в состав «Трансмашхолдинга», крупного производителя железнодорожной техники. Производит поезда метро с 2010 года. Судя по информации на сайте завода, ОЭРВЗ произвел свыше 700 вагонов для метрополитена Петербурга, Москвы и Новосибирска.