На развязке дамбы и Кронштадтского шоссе в Петербурге введен реверс
В Санкт-Петербурге введен реверс на развязке на пересечении Комплекса защитных сооружений (дамба) и Кронштадтского шоссе. Об этом сообщает пресс-служба Дирекции КЗС.
В связи с продолжением реконструкции развязки с 24 июня по 10 июля на участке временно введена схема реверсивного движения транспорта.
Напомним, реконструкция транспортной развязки на въезде в Кронштадт на дамбе Петербурга (участок КАД) началась в феврале 2023 года. Проект работ предусматривает устройство развязки по схеме «клеверный лист» с обособленными съездами для обеспечения транспортных связей по всем направлениям. На объекте по итогу будет 10 съездов и два новых путепровода, на одном из которых предусмотрена возможность запуска выделенной полосы для общественного или специального транспорта.
КГА распорядился подготовить проект планировки территории (ППТ) для строительства трамвайной ветки вдоль Волхонского шоссе. В перспективе она должна соединиться с другой трамвайной линией – до города-спутника Южный.
В Петербурге началась разработка проекта планировки для развязки на пересечении Пулковского и Волхонского шоссе. В документации необходимо учесть трамвайную ветку вдоль Волхонского шоссе. ППТ необходимо подготовить до конца 2025 года.
Развязка на этом перекрестке уже есть, но в Генплане предполагается ее реконструкция. Что касается трамвайных путей вдоль Волхонского шоссе, то они должны «стыковаться» с трамвайной веткой до города-спутника Южный.
О сроках строительства и объемах финансирования данных пока нет. Сейчас в городе строят пути для скоростного трамвая в Шушары и Славянку (общая стоимость затрат оценивается в 51 млрд рублей). Протяженность этой трамвайной линии составит 21 километр, и на ней должны работать 22 низкопольных трамвая. Первый этап может быть завершен в 2026 году.