В 2009 г. 960 млн. рублей будет инвестировано ОЖД в реконструкцию «Американских» мостов


28.01.2009 18:05

Свыше 960 млн. рублей в 2009 г. будет инвестировано Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» в реконструкцию на железнодорожных мостов через Обводный канал («Американских» мостов) в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба ОЖД.

Этот проект является важной частью общей реконструкции набережных Обводного канала. Проведение комплексной реконструкции «американских» мостов обусловлено необходимостью улучшения транспортной ситуации. В районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.

Как рассказал заместитель начальника Октябрьской железной дороги по строительству Ромунас Мустейкис, проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые – более мощные. Реконструкция инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.

Всего будет реконструировано пять мостов: «Литер А», «Литер Б», «Литер В», «Литер E», и Литер Г». Для обеспечения непрерывного движения железнодорожных составов технология проведения работ предполагает строительство временных мостов дублеров и переключение на них движения поездов.

В 2009 г. будут реконструированы последние два моста – «Литер В» и Литер Г». «В настоящее время ведется сборка моста «Литер В». Его арка монтируется на параллельной оси в 25 м от проектного положения. После разборки двух мостов и строительства на их месте опор моста «Литер В» арка моста будет установлена в проектное положение путем поперечной передвижки. Работы планируется закончить к лету 2009 г. Пятый мост «Литер Г», будет построен к концу 2009 г.», - пояснил Р.Мустейкис.

В декабре 2008 г. были введены в эксплуатацию мосты «Литер А», «Литер Б». Временный мост «Литера А» был построен первым – осенью 2007 г. На него было переключено движение, а после этого была произведена разборка старого моста и начато строительство нового. В августе 2008 г. пролетное строение «Литер А» было собрано и установлено на новые капитальные опоры. В 2007 г. было начато, а в мае 2008 г. завершено строительство и проведены статические и динамические испытания нового моста «Литер Б». С середины мая 2008 г. по нему уже осуществлялось маневровое движение поездов, с декабря - пассажирское. «Уже завершено строительство моста «Литер Е». В феврале 2009 г. мы планируем провести его испытания и ввести мост в эксплуатацию», рассказал Р.Мустейкис.

В итоге проведения всего комплекса работ будет существенно расширено дорожное полотно - до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос – на четной. Также произойдет увеличение высоты подмостового габарита до 5 м за счет углубления набережной на 2 м.

Напомним, что в реконструкцию «Американских» мостов уже инвестировано порядка 3,04 млрд. рублей. В 2009 г. в рамках проекта будет освоено 963,41 млн. рублей. Работы по реконструкции выполняет генеральный подрядчик СМТ-1 – филиал ОАО «РЖДстрой».


Подписывайтесь на нас:


28.01.2009 01:19

На круглом столе, прошедшем сегодня в Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти, эксперты рассказали журналистам о текущей ситуации в ипотечном кредитовании и о петербургских особенностях «кризисного» рынка ипотеки.

Сейчас, по словам Максима Чернова, гендиректора АН «Адвекс-Московский», в Петербурге реально выдают ипотечные кредиты 10 банков (не считая тех, которые формально не закрыли ипотечные программы, но выставили «заградительные» ставки). При этом получить кредит можно на 30-50% от стоимости квартиры.

Как уточнил директор филиала ЗАО «Магазин квартир» Эдуард Гоголев, кредит сегодня может получить заемщик до 35 лет, имеющий стабильную белую зарплату и работающий или на госпредприятии, или в коммерческой компании со стабильным государственным заказом. «В идеале у заемщика также не должно быть жены и детей: вернее, с супружеством банки еще мирятся, но рассматривать детей как будущих сособственников не готовы – имеющим детей получить кредит очень сложно», - пояснил он.

Неудивительно, что вследствие такого списка требований большинство заявок на кредит отклоняются. Кроме того, почти все банки вновь стали брать с заемщиков различные комиссионные сборы. Как заметил эксперт, в результате ипотечного кризиса количество кредитов, выданных в заемщикам с городскими субсидиями (по всем жилищным программам) по стандартам АИЖК в 2008 г. составило всего 509, тогда как в 2007 г. их было 2567. «Если не выдается ипотека, то будут пробуксовывать и социальные программы», - пояснил он.

Однако некоторые эксперты все же попытались найти в ситуации источник для оптимизма. Так, по словам руководителя отдела ипотечного кредитования корпорации «Петербургская недвижимость» Виктории Поляковой, банки пока не пользуются возможностью одностороннего повышения ставок по кредитам, несмотря на то, что такое право сейчас прописано практически во всех договорах. Тем не менее, банкам невыгодно, увеличив ставки, получить больше дефолтов и продавать квартиры из-под залога со скидкой.

По данным эксперта, все больше банков задумываются о новом продукте – некоем симбиозе ипотеки и стройсберкассы, когда потенциальному заемщику предлагается копить деньги на первый взнос по ипотеке на банковском депозите, а затем за это получить меньший процент по кредиту. Другой вариант – когда заемщик, взяв ипотечный кредит, параллельно открывает в банке депозит, за что получает сниженную процентную ставку.


Подписывайтесь на нас: