Проведен технический пуск первых станций Троицкой линии Московского метро
Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск первого участка Троицкой линии метро длиной 8,3 км, в который входят станции «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская».
«Движение поездов с пассажирами откроем уже в начале осени. В результате на карте Москвы появится новая – 16-я линия метро», – рассказал Сергей Собянин в своем личном блоге.
По словам мэра, «Новаторская» войдет в состав одноименного транспортного хаба вместе с одноименной станцией Большой кольцевой линии (БКЛ), который также включает наземный городской транспорт.
Открытие станции «Университет Дружбы Народов» ожидают жители районов Коньково и Обручевский, а также студенты и преподаватели расположенных поблизости вузов – Российского университета дружбы народов, Российского государственного геологоразведочного университета и Московского университета МВД России.
Строительство станции метро «Генерала Тюленева» улучшит транспортную инфраструктуру района Тёплый Стан, а благодаря «Тютчевской» метро в шаговой доступности появится примерно у 52 тыс. проживающих там же, а также в поселке Мосрентген, москвичей.
Строительство участка «Тютчевская» – «Коммунарка» планируется завершить в 2024 году, участка «Новаторская» – «ЗИЛ» – в 2025-м.
Троицкая линия метро длиной свыше 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ежедневный пассажиропоток линии после полного запуска превысит 300 тыс. человек. Около новых станций проживает примерно 1,5 млн человек, еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
Работы ведутся для развития инфраструктуры Центрального транспортного узла – важного направления национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
В Санкт-Петербурге строительством метрополитена может заняться еще одна компания. Спикер Законодательного собрания Александр Бельский в эфире «Бизнес ФМ» оценил шансы появления новой организации.
Пока в городе над подземкой работает одна компания-подрядчик — АО «Метрострой Северной столицы». Появление еще одной профильной организации позволит ускорить темы строительства метрополитена. Господин Бельский подтвердил, что в Петербурге могут работать сразу с несколькими компаниями.
«У нас на сегодняшний момент есть одна компания, которую мы переформатировали, в которой есть участие не только городское, но и инвестора. Соответственно, мы будем выделять этой компании ровно столько денег, сколько они смогут освоить сейчас»,— заявил председатель городского парламента.