В порту Усть-Луга возобновлено строительство базы обеспечивающего флота
Компания ГЕОЛАЙН в качестве генерального подрядчика возобновила строительство базы обеспечивающего флота в порту Усть-Луга.
Строительство объекта было остановлено в 2017 г. из-за банкротства предыдущего подрядчика, компании ПСТ. Эксперты оценивают степень готовности базы обеспечивающего флота к передаче новому подрядчику в размере около 60-70% на момент возобновления работ.
Простой продолжался более семи лет, в результате чего качество некоторых конструкций значительно пострадало. В настоящее время пересматривается рабочая документация. На стройплощадке проводится демонтаж и ремонт поврежденных конструкций, также начато возведение новых объектов. Планируется завершить локальный демонтаж дефектных частей до конца 2024 г.
Сейчас на объекте работают более 50 человек. В ближайшие два месяца планируется увеличение штата специалистов в два раза.
После признания ПСТ банкротом в конце 2016 года и приостановки работ был объявлен новый тендер по выбору подрядчика. Компания ГЕОЛАЙН выиграла тендер на строительство базы обеспечивающего флота сроком на 19 месяцев с общей стоимостью контракта 1,275 млрд рублей. Работы включают в себя строительство причалов, административных зданий, пожарной насосной станции, очистных сооружений и инсинератора. Завершить комплекс работ планируется в 2025 году.
ПАО "Мостотрест" получило право заключить контракт на строительство железнодорожного обхода Инкерманского Свято-Климентовского мужского монастыря в Крыму стоимостью 15,9 млрд рублей, говорится в материалах сайта госзакупок.
Заказчиком работ в рамках открытого конкурса выступило ФКУ "Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры" (Ространсмодернизация). "Мостотрест" стал единственным участником конкурсной процедуры, которую признали несостоявшейся, и получил возможность заключить договор.
Согласно материалам закупки, подрядчик должен будет выполнить проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы на участке, в том числе обследовать и подготовить его к работам, подвести коммуникации, построить железную дорогу, сопутствующие объекты и сооружения. Также должны быть получены положительное заключение по итогам технологического и ценового аудита на откорректированную проектную документацию, разработку рабочей документации, закупку и поставку оборудования и материалов.
Срок выполнения работы ограничен мартом 2026 года. Проект будет выполнен в рамках первого этапа технического перевооружения Крымской железной дороги.
По состоянию на начало 2021 года стоимость ж/д обхода монастыря оценивалась в 4 млрд рублей. Предполагалось, что обход будет иметь протяженность 1,6 км и пройдет через Загайтанскую скалу и инкерманские каменоломни. Позже трассировка была изменена.
В конце марта этого года Главгосэкспертиза заявляла о выдаче положительного заключения по результатам экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по строительству ж/д обхода Инкерманского Свято-Климентовского монастыря.
"Проект предусматривает переустройство существующего участка железнодорожного пути Симферополь Грузовой – Инкерман-2 с выносом его на новую трассу. Переустраиваемый участок длиной почти 2 км, из которых почти 900 м – это металлическая эстакада на железобетонных опорах. Для возможности реализации проектных решений по устройству эстакады в сложных инженерно-геологических условиях также предусмотрены мероприятия по цементации грунтов основания. Срок строительства объекта рассчитан на 21,5 месяца", – сообщала Главгосэкспертиза.
Отмечалось, что в связи с изменением трассы железнодорожного пути возникла необходимость переустройства участка существующей автодороги Симферополь – Бахчисарай – Ялта, так как он попадает в зону строящейся ж/д эстакады. Кроме того, в границах объекта предполагается строительство автодороги к монастырю и выезда с АЗС на дорогу к храму.
В феврале этого года гендиректор ФКУ "Ространсмодернизация" Игорь Гуров говорил "Интерфаксу", что реконструкцию железнодорожного обхода Инкерманского Свято-Климентского монастыря планируется начать в этом году.
"Мостотрест" существенно сократил масштабы деятельности после реорганизации 2020 года. Владельцем 97% акций "Мостотреста" на конец прошлого года оставалась компания "Стройпроектхолдинг" Аркадия Ротенберга.