Производительность труда на стройках показывает самые низкие темы роста
Производительность труда в строительной отрасли России показывает самые низкие темпы роста среди других отраслей за последние 20 лет, считает директор Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников.
«Никто никогда не строил график производительности труда в строительной промышленности относительно других отраслей? Это отрасль, продемонстрировавшая самые низкие темпы роста за последние 20 лет. Она находится сейчас практически на уровне сельского хозяйства. Отрасль нуждается в реальном рестарте», – сказал Матовников на сессии «Динамика рынка недвижимости» в рамках Domcliсk Digital Day.
По его словам, сейчас нужно строить быстрее, в отрасли необходимы инновации.
Кроме того, он отметил, что следует строить то, что людям нужно.
Напомним, в 2022 году Марат Хуснуллин заявил, что в России необходимо повышать производительность труда в сфере строительства.
«Современное строительство – высокотехнологичная отрасль. Ключевая задача, которой нам нужно заниматься, это повышение производительности труда. Пока производительность труда у нас низкая. Мы темпы, объемы работ увеличили, а производительность у нас пока низкая», – говорил тогда Хуснуллин.
Росавтодор осенью 2024 года представит генеральную схему размещения многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) на опорной сети автомобильных дорог. Это одна из ключевых целей в Концепции развития автомобильного туризма в России на период до 2035 года, утвержденной Правительством РФ в апреле текущего года.
В 2022 году Росавтодор утвердил генеральную схему развития площадок отдыха в МФЗ, предусматривающая размещение более 20 объектов до 2025 года и не менее 123 МФЗ – к 2030 году. Подведомственными ФКУ разработаны и подписаны дорожные карты по реализации МФЗ на федеральной дорожной сети. Кроме того, проводится актуализация генеральной схемы, добавляются перспективные локации.
Подразумевается в первую очередь развитие дорожного сервиса в формате МФЗ, обеспечивающих предоставление полного пакета услуг, включая обслуживание и ремонт автомобилей, питание и отдых.
Начальник Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Александр Соколовский отметил, что в 2024 году между Росавтодором и всеми субъектами РФ подписаны дополнительные соглашения к меморандумам о сотрудничестве, которые предусматривают обязательства по организации ОДС на опорной сети автомобильных дорог.
В частности, на втором этапе строительства обхода Волгограда в этом году запроектированы три локации для размещения МФЗ, по двум из которых уже определен инвестор. Также разработана и согласована проектная документация по двум площадкам отдыха вместимостью до 100 грузовых автомобилей, за территорией которых будет размещена большая МФЗ.
Еще одна МФЗ должна появиться на 89-м км трассы А-290 в Краснодарском крае в рамках реконструкции участка км 72 – км 100. Ввод этого отрезка также запланирован на 2024 год.
Рассматривается возможность формирования МФЗ на базе АЗС на обходе Суздаля. Крупная МФЗ предусмотрена и на 456-м км трассы М-7 «Волга» (участок реконструкции км 450 – км 459). Запланированный срок ввода объекта – 2025 год.
Кроме того, определены шесть перспективных площадок для размещения МФЗ в рамках реализации строительства Южного обхода Саратова и обхода Пугачева в Саратовской области. Еще шесть площадок под МФЗ на территории Омской и Новосибирской областей в настоящий момент рассматриваются дополнительно.