Производительность труда на стройках показывает самые низкие темы роста
Производительность труда в строительной отрасли России показывает самые низкие темпы роста среди других отраслей за последние 20 лет, считает директор Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников.
«Никто никогда не строил график производительности труда в строительной промышленности относительно других отраслей? Это отрасль, продемонстрировавшая самые низкие темпы роста за последние 20 лет. Она находится сейчас практически на уровне сельского хозяйства. Отрасль нуждается в реальном рестарте», – сказал Матовников на сессии «Динамика рынка недвижимости» в рамках Domcliсk Digital Day.
По его словам, сейчас нужно строить быстрее, в отрасли необходимы инновации.
Кроме того, он отметил, что следует строить то, что людям нужно.
Напомним, в 2022 году Марат Хуснуллин заявил, что в России необходимо повышать производительность труда в сфере строительства.
«Современное строительство – высокотехнологичная отрасль. Ключевая задача, которой нам нужно заниматься, это повышение производительности труда. Пока производительность труда у нас низкая. Мы темпы, объемы работ увеличили, а производительность у нас пока низкая», – говорил тогда Хуснуллин.
КГА распорядился подготовить проект планировки территории (ППТ) для строительства трамвайной ветки вдоль Волхонского шоссе. В перспективе она должна соединиться с другой трамвайной линией – до города-спутника Южный.
В Петербурге началась разработка проекта планировки для развязки на пересечении Пулковского и Волхонского шоссе. В документации необходимо учесть трамвайную ветку вдоль Волхонского шоссе. ППТ необходимо подготовить до конца 2025 года.
Развязка на этом перекрестке уже есть, но в Генплане предполагается ее реконструкция. Что касается трамвайных путей вдоль Волхонского шоссе, то они должны «стыковаться» с трамвайной веткой до города-спутника Южный.
О сроках строительства и объемах финансирования данных пока нет. Сейчас в городе строят пути для скоростного трамвая в Шушары и Славянку (общая стоимость затрат оценивается в 51 млрд рублей). Протяженность этой трамвайной линии составит 21 километр, и на ней должны работать 22 низкопольных трамвая. Первый этап может быть завершен в 2026 году.