Калининград выпутывается из проводов на фасадах
В Калининградской области избавляются от одной из главных проблем, уродующих фасады домов – висящих, торчащих, заплетающихся проводов и кабелей. Теперь во время капитального ремонта всё лишнее будут убирать.
Провода с наружной стороны домов будут переносить на чердаки, в подвалы или закрывать специальными коробами.
«Во-первых, висящие провода приводят к повреждениям зданий. То есть это техническая проблема, которую необходимо решить. Во-вторых – эстетическая часть вопроса. С точки зрения архитектуры это тоже надо убирать. Огромные связки проводов, которые мы можем видеть на фасадах домов, которые у нас появлялись больше десяти лет назад. Ну и сейчас мы с этим «наследием» работаем и боремся», – рассказал генеральный директор регионального фонда капремонта Олег Туркин.
«Естественно, это нарушает весь архитектурный облик в целом, и мы ведём плотную работу с интернет-провайдерами и с администрацией перед началом производства работ, мы пишем обращения в адрес данных организаций. И они, в основном, идут к нам на содействие, и мы совместными усилиями убираем все эти провода. Очищаем фасад здания», – рассказала ведущий инженер отдела фонда капремонта Марина Мельник.
За два года исчезли кабели с фасадов более 200 домов в области.
КГА распорядился подготовить проект планировки территории (ППТ) для строительства трамвайной ветки вдоль Волхонского шоссе. В перспективе она должна соединиться с другой трамвайной линией – до города-спутника Южный.
В Петербурге началась разработка проекта планировки для развязки на пересечении Пулковского и Волхонского шоссе. В документации необходимо учесть трамвайную ветку вдоль Волхонского шоссе. ППТ необходимо подготовить до конца 2025 года.
Развязка на этом перекрестке уже есть, но в Генплане предполагается ее реконструкция. Что касается трамвайных путей вдоль Волхонского шоссе, то они должны «стыковаться» с трамвайной веткой до города-спутника Южный.
О сроках строительства и объемах финансирования данных пока нет. Сейчас в городе строят пути для скоростного трамвая в Шушары и Славянку (общая стоимость затрат оценивается в 51 млрд рублей). Протяженность этой трамвайной линии составит 21 километр, и на ней должны работать 22 низкопольных трамвая. Первый этап может быть завершен в 2026 году.