Калининград выпутывается из проводов на фасадах
В Калининградской области избавляются от одной из главных проблем, уродующих фасады домов – висящих, торчащих, заплетающихся проводов и кабелей. Теперь во время капитального ремонта всё лишнее будут убирать.
Провода с наружной стороны домов будут переносить на чердаки, в подвалы или закрывать специальными коробами.
«Во-первых, висящие провода приводят к повреждениям зданий. То есть это техническая проблема, которую необходимо решить. Во-вторых – эстетическая часть вопроса. С точки зрения архитектуры это тоже надо убирать. Огромные связки проводов, которые мы можем видеть на фасадах домов, которые у нас появлялись больше десяти лет назад. Ну и сейчас мы с этим «наследием» работаем и боремся», – рассказал генеральный директор регионального фонда капремонта Олег Туркин.
«Естественно, это нарушает весь архитектурный облик в целом, и мы ведём плотную работу с интернет-провайдерами и с администрацией перед началом производства работ, мы пишем обращения в адрес данных организаций. И они, в основном, идут к нам на содействие, и мы совместными усилиями убираем все эти провода. Очищаем фасад здания», – рассказала ведущий инженер отдела фонда капремонта Марина Мельник.
За два года исчезли кабели с фасадов более 200 домов в области.
На выставке «Мой Петербург» в музее «Россия-моя история» представители дорожно-строительной отрасли обсудили планы по развитию транспортной инфраструктуры Северной столицы.
Об этом рассказали в пресс-службе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
О планах по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга рассказал директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Евгений Варов. Он подчеркнул, что планируется открыть движение по 13 новым объектам общей протяженностью более 22 километров, что является рекордным показателем.
Особое внимание в докладе специалистов также было уделено текущим проектам, включая Большой Смоленский мост, Южную широтную магистраль, Широтную магистраль скоростного движения и систему управления движением судов в Кронштадте.
Кроме того, посетители выставки смогли послушать лекцию об истории мостов, увидеть макет Дворцового моста, а также встретиться с ветераном СПб ГБУ «Мостотрест» Сергеем Матвеевым, который занимается разводкой и наводкой мостов.
На интерактивных площадках, организованных СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», АО «ПО «Возрождение» и АО «АБЗ-1», посетители могли узнать о методах контроля качества дорожного покрытия, увидеть гранит, используемый для благоустройства набережных и площадей Петербурга, и узнать больше о технологии производства цветного асфальта.
По данным Смольного, с 2019 по 2023 год в Санкт-Петербурге было построено 28 объектов общей протяженностью 64,97 километров.
«Последние 5 лет Правительство Санкт‑Петербурга прикладывало особые усилия для равномерной модернизации как густонаселенных районов, так и развивающихся, учитывая перспективную их нагрузку и обеспечивая разрастающиеся территории Санкт‑Петербурга полноценной транспортной инфраструктурой», — отметил врио председателя комитета Дмитрий Галкаев.