В Петербурге заведено уголовное дело о мошенничестве при строительстве дороги по госконтракту
Петербургские полицейские выявили мошенническую схему при реализации госконтракта. В настоящее время устанавливается размер ущерба, причиненный городскому бюджету.
В апреле 2023 года между одним из городских казенных учреждений, ведающих вопросами внутригородского строительства и проектирования строительных объектов, и коммерческой организацией, осуществляющей разработку строительных проектов, был заключен государственный контракт на проведение подготовительных работ при строительстве проектируемой станции переливания крови на улице Олеко Дундича.
В июле 2023 года были подписаны соответствующие акты о приемке выполненных работ и произведена их полная оплата.
Проведенными оперативными мероприятиями сотрудникам экономической полиции Петербурга удалось установить, что часть заявленных и оплаченных работ не была выполнена. Так, согласно сметной документации, предусматривалось строительство временной бетонной дороги.
Стоимость данной работы составила 10 млн рублей, которые в общей сумме государственного контракта и были перечислены на расчетный счет коммерческой организации.
При этом фактически дорога проложена не была.
По материалам полицейской проверки следственными органами возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество).
19 июня 2024 года полицейскими в офисах указанных учреждений прошли обыски. С руководством и сотрудниками учреждений проводятся процессуальные действия для решения вопроса о привлечении лиц в качестве подозреваемых в рамках возбужденного уголовного дела.
Непокрытая потребность в финансировании создания инфраструктуры в России на ближайшие десять лет оценивается примерно в 35%, заявил директор подразделения "Инфраструктурные облигации" ДОМ.РФ Александр Аксаков.
"В России суммарная потребность (вложений в инфраструктуру - ИФ) на ближайшие десять лет составит до 30 трлн рублей, в то время как ожидаемые расходы – 18-20 трлн рублей. Таким образом, непокрытой остается около 35% потребности, что соответствует международному тренду", - сказал Аксаков на сессии "Новый взгляд на старые проблемы" на форуме "Движение" в Сочи.
Спикер отметил, что для создания инфраструктуры необходимы совместные усилия государства и частных инвесторов. При этом в последние несколько лет наблюдается рост интереса инвесторов к инфраструктуре как к новому классу актива, который к тому же усовершенствован за счет государственных механизмов распределения риска и повышения доходности. По его словам, за последние несколько лет рост частных инвестиций в инфраструктуру превысил 100%.
Аксаков подчеркнул, что в последнее время меняется само понятие инфраструктуры. Если долгое время привычное представление об инфраструктуре было как об относительно крупном объекте в области транспорта, энергетики, водоснабжения, то сегодня под инфраструктурой понимается гораздо более широкий класс объектов.
По мнению эксперта, в наибольших инвестициях в ближайшие годы будут нуждаться транспортно-логистические проекты, учитывая разворот на Восток и необходимость создания новых логистических цепочек. Наиболее ориентированными на привлечение частных инвестиций отраслями он назвал туризм и цифровые технологии. Государство в большей степени берет на себя развитие научной инфраструктуры, образования.
Успешный запуск и последующая реализация масштабных капиталоемких инфраструктурных проектов, как с частными инвестициями, так и с бюджетными вливаниями, позволит создать до 400 тыс. рабочих мест и улучшить качество жизни для 70-80 млн человек, добавил Аксаков.