Группа Родина приступила к премиальному мультиформатному проекту
Группа Родина получила разрешение на строительство первой очереди премиального кластера «Родина Парк» с инфраструктурой для творчества, спорта и биохакинга на Верейской улице, на границе природного заказника «Долина реки Сетунь».
В составе проекта пять корпусов переменной высотности, таунхаусы и многофункциональный комплекс со спортивно-развлекательной функцией и частным детским садом. Кроме этого, здесь будет построен деловой центр и торговые помещения.
«Кластер «Родина Парк» – это мультиформатный проект со множеством сценариев для жизни, работы, отдыха и саморазвития. В первой очереди мы построим 3 клубных дома средней этажности от 11 до 19 этажей. Во второй – высотки в 34-35 этажей, а изюминка проекта – 15 таунхаусов с эксплуатируемыми крышами и палисадниками», – отметил совладелец Группы Родина Владимир Щекин.
В данный момент ведутся работы по расширению Верейской улицы, что обеспечит быстрый выезд на Кутузовский проспект, Можайское и Аминьевское шоссе.
В состав кластера также войдет детский сад для 95 малышей и подземный паркинг на 608 машиномест. На площади 110 тыс. кв. м будет создана современная экосистема, включающая жилую и коммерческую недвижимость с собственным закрытым двором-парком площадью 9 тыс. кв. м.
Планируется, что первая очередь проекта будет сдана в июле 2026 года, а полностью объект введут в эксплуатацию в марте 2027 года.
Проектирование КАД-2 начнется в 2024 году, скоростной маршрут между южной и восточной частью агломерации Ленобласти и Санкт-Петербурга даст новый импульс развития территориям Тосненского, Кировского и Всеволожского районам.
Детальное обсуждение начала реализации проекта КАД-2 стало темой совещания заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина, губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, главы Санкт-Петербурга Александра Беглова и руководства государственной корпорации «Автодор» на полях ПМЭФ-2024.
«Президент дал команду, и мы приступили к реализации проекта. Для нас это важнейший объект. Во-первых, северный обход: нужно убрать потоки движения автомобилей с «Дороги жизни», которая проходит по Всеволожскому району. Во-вторых, это обход Мурино, выход на Матоксу в районе Кузьмолово, где огромные транспортные потоки. Первый этап дороги в Мурино реализовали, второй и третий этап будем реализовывать уже, примыкая к КАД-2. Также будем синхронизировать проект с Широтной магистралью скоростного движения, пятый и шестой этап которой пройдут по Всеволожскому району. Будем делать примыкание ШМСД к КАД-2, Росавтодор готов дать все технические условия. Вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин сегодня на площадке ПМЭФ предельно четко сформулировал задачи в строительстве нового обхода: «Неформально, с применением нестандартных строительных решений, качественно, быстрее и дешевле». Предстоит разработать новый проект организации движения с учетом новых магистралей, пересмотреть планы федерального и регионального дорожного строительства для обеспечения приоритетности и загрузки нового обхода и «расшивки» узких мест, обеспечить увязку с существующими инженерными коммуникациями», — подчеркнул губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
Как отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, КАД-2 — очень важный и нужный проект. Он кардинально перераспределит транспортные потоки в агломерации. Сейчас важно актуализировать программу деятельности ГК «Автодор», Росавтодора с учетом реализации участка нового строительства. Увязать все проекты, которые у нас есть в дорожно-транспортном строительстве, в один большой проект, включая Широтную магистраль скоростного движения, реконструкцию существующих вылетных федеральных трасс, региональной, местной сети. Рассчитываем на активную работу Минтранса России, как координатора со всеми видами транспорта. Вице-премьер добавил, что важно не только построить дорогу, но и интегрировать ее в существующую транспортную сеть региона.
Первый этап КАД-2 пройдет от трассы М-11 до Кузьмолово, протяженность дороги составит почти 90 километров. Это будет четырехполосная трасса с расчетной скоростью движения 120 километров в час. Она не только сделает удобнее поездки, но и выведет транзитные потоки, повысит логистическую доступность и даст толчок развитию промышленных производств.