Девелоперы лидируют по спросу на зарядные станции для электромобилей
За год коммерческие предприятия стали закупать зарядные станции для электромобилей в два раза чаще, сообщает пресс-служба площадки «ТендерПро», аналитики которой оценили изменения спроса на зарядные станции для электромобилей со стороны бизнеса.
Согласно статистике, лидером по числу тендеров на зарядные станции для электромобилей являются энергоснабжающие компании (приобретают в 37% случаев). Кроме них зарядные устройства часто закупают застройщики (в 17,6 % случаев), владельцы коммерческой недвижимости (в 7,4% случаев), производственные предприятия (в 7,4 % случаев), а также нефтегазовые компании (в 6 % случаев) и дилерские центры (в 5,5% случаев).
Наибольшую активность в приобретении зарядных станций для электромобилей проявляют коммерческие предприятия из Москвы и Московской области (30,4% от всех тендеров), Санкт-Петербурга и Ленинградской области (7,9%), а также Самарской области (4,7%).
По словам директора по развитию цифровых продуктов «ТендерПро» Ольги Горчицыной, последние несколько лет спрос на электромобили среди россиян неуклонно рос, а с ним и число торгов на зарядные станции на электронных тендерных площадках. «По нашим подсчетам, только за последний год коммерческие предприятия стали закупать зарядные устройства для электрокаров в два раза чаще. Особенно активно, в последнее время, это делают застройщики при возведении жилой недвижимости, а также владельцы коммерческой недвижимости», — рассказала она.
Ранее было подсчитано: зарядные станции для электромобилей спроектированы в каждой третьей новостройке бизнес-класса Москвы.
Строители приступили к устройству дорожной одежды на трассе М-1 «Беларусь» в районе подмосковного посёлка Дорохово, где сейчас возводится транспортная развязка с трассой А-108 (Московское большое кольцо).
Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«В дорожном строительстве одной из основных целей для нас является оптимизация транспортных потоков, повышение безопасности дорожного движения и комфорта водителей. Новая транспортная развязка в Московской области позволит исключить пересечение дорог М-1 “Беларусь„ и А-108 Московское большое кольцо в одном уровне. Она значительно увеличит пропускную способность обеих трасс за счёт ликвидации расположенных на этом участке светофоров. На сегодняшний день дорожники там приступили к укладке асфальта на участке с 83-го км по 85-й км М-1 на уширяемой части автомобильной дороги. Уже выполнено порядка 38 тыс. кв. м верхнего слоя основания и 25 тыс. кв. м нижнего слоя покрытия. Всего же строителям предстоит уложить асфальт на площади более 162 тыс. кв. м», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что в целом на всех 4 км строительного участка работы по подготовке к устройству дорожной одежды выполнены более чем на 50%. Полностью завершено устройство опор путепровода и переустройство линий связи вдоль автомобильной дороги. Также закончена большая часть мероприятий по монтажу очистных сооружений.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что продолжается строительство подходов к разворотной петле. Идут активные работы по возведению подземного пешеходного перехода – уже забетонированы полторы секции сооружения из трёх. Также начаты работы по строительству надземного пешеходного перехода.
«В дальнейшем смонтируем линии освещения, шумозащитные экраны вдоль населённых пунктов и установим оборудование автоматизированной системы управления дорожным движением. Предусмотрено также и благоустройство территории, прилегающей к расположенному на 86-м км М-1 памятнику Зое Космодемьянской. Здесь устроим парковочную площадку, тротуары, пешеходные ограждения, обустроят освещение», – сказал Вячеслав Петушенко.
Завершить все работы и открыть движение по новой транспортной развязке планируется в 2025 году.