Девелоперы лидируют по спросу на зарядные станции для электромобилей
За год коммерческие предприятия стали закупать зарядные станции для электромобилей в два раза чаще, сообщает пресс-служба площадки «ТендерПро», аналитики которой оценили изменения спроса на зарядные станции для электромобилей со стороны бизнеса.
Согласно статистике, лидером по числу тендеров на зарядные станции для электромобилей являются энергоснабжающие компании (приобретают в 37% случаев). Кроме них зарядные устройства часто закупают застройщики (в 17,6 % случаев), владельцы коммерческой недвижимости (в 7,4% случаев), производственные предприятия (в 7,4 % случаев), а также нефтегазовые компании (в 6 % случаев) и дилерские центры (в 5,5% случаев).
Наибольшую активность в приобретении зарядных станций для электромобилей проявляют коммерческие предприятия из Москвы и Московской области (30,4% от всех тендеров), Санкт-Петербурга и Ленинградской области (7,9%), а также Самарской области (4,7%).
По словам директора по развитию цифровых продуктов «ТендерПро» Ольги Горчицыной, последние несколько лет спрос на электромобили среди россиян неуклонно рос, а с ним и число торгов на зарядные станции на электронных тендерных площадках. «По нашим подсчетам, только за последний год коммерческие предприятия стали закупать зарядные устройства для электрокаров в два раза чаще. Особенно активно, в последнее время, это делают застройщики при возведении жилой недвижимости, а также владельцы коммерческой недвижимости», — рассказала она.
Ранее было подсчитано: зарядные станции для электромобилей спроектированы в каждой третьей новостройке бизнес-класса Москвы.
За последние годы планировки квартир в новостройках Петербурга претерпели значительные изменения. Застройщики в Петербурге всё чаще отказываются от балконов, чтобы увеличить продаваемую площадь квартир. Площади квартир уменьшаются во всех сегментах, приближаясь к размерам хрущёвок, особенно в комфорт- и бизнес-классе.
Георгий Патанин, эксперт по недвижимости, руководитель агентства недвижимости Георгия Патанина указывает: «Планировки квартир в новостройках Петербурга заметно изменились за последние годы, и эти изменения чётко прослеживаются в разных аспектах. Первое, что бросается в глаза: застройщики всё чаще отказываются от строительства домов с балконами. Для застройщика балкон — это продаваемая площадь с коэффициентом 0,3 для террас или балконов и 0,5 для лоджий, что явно меньше единицы. А строить нужно, и это создаёт определённые сложности, так как съедается продаваемая площадь. Поэтому застройщики поняли эту тенденцию и начали строить объекты без балконов, чтобы увеличить именно продаваемую площадь. Это особенно заметно, потому что раньше балконов было больше, даже в бизнес-классе. Сейчас же в проектах этого сегмента балконов практически нет, и в лучшем случае можно найти одну-две квартиры с террасами».
Площадь квартир также снижается. Это касается и комфорт-класса, и бизнес-класса, и элитного сегмента. Если раньше были запросы на квартиры площадью 180-250-300 квадратных метров, то теперь люди понимают, что такие площади фактически им не нужны, и большая часть пространства не используется. В сегменте элитного жилья оптимальной стала площадь 120-140-160 кв. м, против 200+ кв. м ещё 5—7 лет назад. В комфорт-классе и бизнес-классе площади квартир все больше приближаются к метражам хрущёвок.
«Интересно наблюдать, как изменился подход к планировкам с точки зрения эргономики. Если раньше в хрущёвках предполагалось, что люди дома особо не готовят, и поэтому кухни были маленькими, то сейчас кухни стали больше, а спальни — меньше. Это связано с тем, что кухня стала зоной притяжения всех жильцов квартиры, местом, где люди собираются, отдыхают и смотрят телевизор. Раньше на кухне было мало места, и она не служила центром семейной жизни, теперь же эта тенденция изменилась, хотя метраж сохранился. Например, стандартная двухкомнатная квартира в комфорт-классе сейчас имеет площадь 50—55 кв. м, что близко к хрущёвским 45—47 кв. м, хотя пока до этих метражей мы не дошли, но все шансы на это есть», - отмечает Патанин.
По его словам, есть и противоречие: власти планируют увеличить размер площади на одного человека, в то время как площади квартир снижаются. Застройщики говорят о росте себестоимости и спросе на квартиры меньшего метража из-за общей суммы покупки. Это выгоднее для них, так как себестоимость производства трёхкомнатной и однокомнатной квартиры практически одинакова, а продаваемая стоимость разная. Поэтому застройщики стараются уменьшать метраж, предлагая студии и однокомнатные квартиры, которых на этаже может быть до 18. Как государство собирается решать этот вопрос и обеспечивать 33 кв. м на человека в будущем, пока не ясно. Возможно, это будет достигнуто за счёт индивидуального жилищного строительства или строительства социальных домов. Но надо понимать, что уровень обеспеченности жилыми помещениями в Петербурге на самом деле не такой высокий, как хотелось бы. Коммуналки до сих пор существуют, что можно считать позором.
Покупатели готовы покупать двухкомнатные квартиры, которые по площади всё чаще напоминают ругаемые хрущёвки, из-за стоимости и ежемесячного платежа. В бизнес-классе люди всё же предпочитают больше площади: однокомнатные квартиры площадью 45—50 кв. м считаются хорошими, а двухкомнатные — 65—70 кв. м. Раньше однокомнатная квартира в бизнес-классе была 70 кв. м, а двухкомнатная — около 85. Таким образом, люди готовы покупать малогабаритное жильё, ориентируясь на платежи и общую стоимость покупки, хотя бы потому, что у них нет другого выбора.
«Снижение площадей происходит из-за экономических факторов, спроса и общей стоимости покупки. Люди приспосабливаются к новым условиям, и застройщики идут навстречу этим изменениям, предлагая квартиры меньшего метража, но с более удобными и функциональными планировками», - заключил Патанин.