«Рид-Капитал Арктика» инвестирует 1,7 млрд рублей в экозавод в Мурманской области
Компания «Рид-Капитал Арктика» намерена построить в Мурманской области экозавод по переработке золошлаковых отходов, сообщила Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
«Рид-Капитал Арктика», резидент Арктической зоны РФ, планирует построить комплекс для переработки золошлаковых отходов от Апатитской ТЭЦ. Согласно договору с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, общий объем инвестиций в этот проект превысит 1,7 млрд рублей.
Предприятие сможет перерабатывать до 150 тысяч тонн золошлаковых отходов в год. Уровень переработки достигнет 95%. В результате будут получены железосодержащий концентрат для металлургии, а также стройматериалы — такие, как сухие строительные смеси, железобетонные панели, песок.
«Выбор пал на Апатиты и Мурманскую область, поскольку здесь находится рынок сбыта Северо-Западного федерального округа, что обеспечивает удобство и экономическую целесообразность реализации проекта», — прокомментировал гендиректор ООО «РИД Капитал» Игорь Пясецкий.
Пясецкий оценил емкость рынка строительных материалов Мурманской области в 2024 году на уровне 3-5 млрд рублей.
На сайте Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики подчеркивается, что новый экозавод в Мурманской области не только будет перерабатывать все отходы работы Апатитской ТЭЦ, но и полностью ликвидирует накопленные за 20 лет отвалы золошлаковых отходов предприятия. Стоит напомнить, что такой тип отходов получается при сжигании каменного угля для производства электроэнергии.
Ранее «АБН24» сообщало, что в 2024 году Мурманск впервые попал в топ-5 лучших регионов по экологии.
Речь идет об участке км 0 – км 7, расположенном в Ленинском районе Тульской области. Сейчас здесь активно ведутся работы по капитальному ремонту, основная цель которых – сделать современную и безопасную автомобильную дорогу с высокой пропускной способностью. Для этого проезжую часть на всем протяжении расширят с двух до четырех полос движения, а встречные потоки разделят осевым ограждением.
По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков капитальный ремонт федеральной трассы стартовал в марте прошлого года и уже сегодня техническая готовность участка составляет 50 %.
Для обеспечения пропуска воды под насыпью дороги построены семь водопропускных труб, в финальной стадии находится устройство земляного полотна, укладка нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. В целях недопущения попадания загрязняющих веществ с проезжей части в границах водоохранной зоны устроено 8 из 10 локальных водоочистных сооружений. Подрядная организация выполняет монтаж прикромочных лотков, устанавливает столбы наружного электроосвещения.
На семикилометровом участке также уложат верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Для местных жителей построят восемь автобусных остановок, тротуары и пешеходные дорожки, установят новые дорожные знаки, четыре светофора: два транспортных и два пешеходных. Кроме того, в текущем дорожно-строительном сезоне на 4-м км капитально отремонтируют мост через реку Володь – также с расширением проезжей части сооружения.
Ввод в эксплуатацию всего участка дороги намечен на ноябрь 2026 года, однако подрядная организация прилагает все усилия, чтобы завершить работы досрочно.