ДОМ.РФ провел первый аукцион нового формата
По итогам первого аукциона нового формата ДОМ.РФ в Ярославской области будет построено не менее 309 тыс. кв. м жилья. Договор о комплексном развитии территории (КРТ) госкомпания и ГК «Лендекс» (Краснодар) подписали на форуме «Движение», который проходит в Сочи.
Первый аукцион ДОМ.РФ на право реализации проекта КРТ с передачей госкомпании доли жилых и нежилых помещений по завершении строительства (1%) по участкам общей площадью 86,4 га вблизи дер. Губцево (Ярославская область) состоялся 24 мая. Победителем торгов стала строительная компания «Характер» (входит в ГК «Лендекс») из Краснодара.
«Новый формат аукционов ДОМ.РФ привлекает интерес застройщиков. С одной стороны, инвесторы обязуются не только построить жильё, но и обустроить всю необходимую современную инфраструктуру новых микрорайонов, задавая таким образом новый вектор развития этих территорий. С другой — передача части квартир в будущих жилых комплексах позволяет перераспределить необходимые инвестиции в рамках проекта. Передача земли в аренду „за долю“ — возможность не только ускорить темпы строительства, но и снизить стоимость квадратного метра», — отметил управляющий директор ДОМ.РФ Анатолий Азизов.
Жилой комплекс будет строиться с применением Стандарта КРТ, разработанного ДОМ.РФ, а также с соблюдением «зелёного» стандарта для многоквартирного жилья, действующего с ноября 2022 года. Срок реализации проекта составляет 15 лет.
«ГК „Лендекс“ начинает реализацию крупного проекта комплексного развития территории в Ярославской области. В его рамках запланировано не только возведение домов разной этажности, но и обустройство широких бульваров, проспектов, зелёных дворов. Это создаст ощущение простора и свежести. Начало сотрудничества с ДОМ.РФ является важным этапом в истории развития нашей компании. Надеемся продолжить его и в будущем», — сказал президент ГК «Лендекс» Денис Бражниченко.
С 1 января 2024 года ДОМ.РФ запустил новый механизм развития жилищного строительства, совмещающий форматы аукционов на право реализации проектов КРТ и торгов «за долю». Нововведение позволяет инвесторам существенно снизить затраты на старте проектов. В договорах будут фиксироваться условия застройки, согласованные на уровне правкомиссии и региональных властей в части основных технико-экономических показателей. В ближайшее время торги нового формата пройдут по площадкам в Хабаровске, Саранске (Республика Мордовия) и Элисте (Республика Калмыкия).
С 1 февраля 2024 года полномочия по проектированию, строительству и реконструкции объектов инфраструктуры метрополитена перешли в ведение Комитета по строительству.
Портал "Строительный Петербург" рассказал, какие работы сейчас идут под землёй, какие станции откроются в этом году и в ближайшей перспективе.
"С 1 февраля 2024 года мы передали всё, что связано с проектированием метро в Петербурге новому куратору, Комитету по строительству, его структурам. То есть строительством будет заниматься уже профессиональный комитет", – рассказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Какие новые станции метро откроют в Петербурге в 2024 году
Строительство станции метро "Горный институт"
Строительство новой станции Лахтинско-Правобережной линии закончится к началу учебного года. Судя по масштабам работ и их темпам, это вполне выполнимая задача.
Сейчас на "Горном институте" активно ведутся отделочные работы. Идёт облицовка стен мраморными плитами и монтаж четырех декоративных панно. После установки их затянут пленкой до момента открытия.
"Метрострой Северной Столицы" завершил установку цепей по эскалаторам, сопутствующие работы будут закончены в ближайшее время. После этого специалисты компании приступят к монтажу ступеней. В июне начнется этап технических испытаний эскалаторов.
Оба перегонных тоннеля уже готовы. На станцию "Горный институт" 1 апреля прибыл первый технический состав. В тоннелях осталось смонтировать рабочее освещение. Поезда будут прибывать на станцию "Горный институт" на две платформы, расположенные справа и слева от центрального зала. Пассажиры смогут попасть к поездам через 12 проёмов, по шесть с каждой стороны.
"Горный институт" станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведётся на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тысяч человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Строительство станции метро "Юго-Западная"
Еще одна станция, строительство которой закончится в этом году, "Юго-Западная", тоже находится в высокой степени готовности. Строители возводят шестиэтажное здание на углу Жукова и Казакова. В нижних этажах расположатся вестибюль и технические помещения, а в верхних – один из центров управления метрополитеном.
Глубина заложения станции составляет 55 метров, 221 тысячу человек в сутки способен пропустить участок от "Юго‐Западной" до "Путиловской". Перроны станции рассчитаны на приём восьмивагонных составов. Эскалаторов будет также четыре.
Строительство станции метро "Путиловская"
В конце этого года запланировано завершение строительства "Путиловской". "Путиловская" станет пересадочной на станцию красной линии "Кировский завод". Вестибюль станции откроется на улице Васи Алексеева между проспектом Стачек и улицей Маршала Говорова. Глубина заложения станции – 58 метров. Основной композиционный акцент будет сделан на центральном зале платформы.
Реконструкция станции метро "Чернышевская"
На "Чернышевской" завершены основные строительно-монтажные работы. Теперь метростроители размещают декоративные и архитектурные элементы.
На реконструируемой станции установлены четыре узкобалюстрадных эскалатора, смонтированы их цепи и ступени, идут технические испытания оборудования. Данная модель эскалаторов позволит увеличить пропускную способность станции на 6,5 тысяч пассажиров в день, а также повысить нагрузку на станцию в часы‐пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
Кроме того, специалисты АО "Метрострой Северной Столицы" заменили кровлю на металлическую, проложили шесть тысяч погонных метров инженерных сетей. Ведется отладка систем и подключение комплекса станции ко всем необходимым коммуникациям. Реконструкция станции метро "Чернышевская" завершится во втором квартале 2024 года.
Новые проходческие щиты ускоряют темпы работ
В феврале 2024 года под контролем Комитета по строительству Санкт-Петербурга произошло знаковое для отрасли метростроения событие. На работы по продолжению Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме вышел второй проходческий щит. Это позволит значительно ускорить строительство четырёх новых станций, таких как "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная" ("Обводный канал – 2"). Протяжённость участка составит около 7 км.