Ради квартиры в новостройке люди готовы отдавать половину ежемесячного дохода
Рост цен и изменение условий кредитования заставляют покупателей пересматривать свои финансовые возможности. В 2024 году при выборе квартиры в новостройке в Санкт-Петербурге решающим фактором является размер ежемесячного ипотечного платежа.
Когда речь заходит о выборе квартиры в новостройке, на первый план выходит не столько сама цена квартиры, сколько размер ежемесячного платежа по ипотеке, который предстоит выплачивать покупателю. В Санкт-Петербурге, где цены на жилье продолжают расти, этот фактор становится всё более значимым, полагает Мария Тарасова – основатель агентства недвижимости MTG.
По ее словам, сегодня покупатели в поисках доступного жилья часто сталкиваются с парадоксом: более дешёвые квартиры могут оказаться недоступными из-за отсутствия субсидированных ставок по ипотеке. В результате месячные выплаты оказываются слишком высокими для их бюджета. Напротив, более дорогие квартиры часто можно приобрести по льготным программам, предлагающим меньшие ежемесячные платежи. Это объясняет значительные различия в ценах на новостройки и вторичное жильё.
Ещё полгода назад на рынке можно было найти предложения с ежемесячным платежом в районе 20 тыс. рублей. Однако таких предложений больше нет. Покупатели, которые ранее могли позволить себе двухкомнатную квартиру с платежом в 40—50 тыс. рублей в месяц, теперь вынуждены выбирать однокомнатные квартиры. Эта тенденция отражает общие изменения в экономической ситуации и стоимости жилья.
«Сегодня средний комфортный ежемесячный платёж для покупателя эконом-класса составляет около 50—60 тыс. рублей. При этом этот платёж часто составляет до 40% от общего дохода семьи. Семьи готовы отдавать такой процент от своих доходов, так как это позволяет им обеспечить себе собственное жильё, что является важной частью финансового планирования и стабильности», - указала Тарасова.
По ее мнению, изменения в экономической ситуации привели к росту размера комфортного платежа за ипотечную квартиру. За последние пару лет он заметно увеличился. Причины кроются как в росте цен на жильё, так и в изменении условий ипотечного кредитования. Семьи вынуждены адаптироваться к новым реалиям, пересматривая свои финансовые возможности и приоритеты.
«Процент от дохода, который семья готова выделить на ипотеку, варьируется. В среднем комфортным считается диапазон до 40% от общего дохода. Однако в определённых случаях семьи могут готовы выделять и до 50% своего дохода. Это происходит в ситуациях, когда жильё приобретается в престижных районах или если квартира необходима для улучшения жилищных условий. Таким образом, фактор цены при выборе квартиры в новостройке напрямую связан с возможностями покупателя по оплате ежемесячных платежей. Это становится определяющим при принятии решения о покупке, особенно в условиях меняющейся экономической ситуации и роста цен на жильё», - резюмировала Тарасова.
Ряд регионов получит федеральное финансирование на реализацию проектов развития городского электрического транспорта. Распоряжение о перераспределении на эти цели более 4,8 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Федеральные средства необходимы для продолжения и завершения ранее начатых проектов строительства трамвайных линий и запуска на маршруты электробусов.
Так, в Ростовскую область будет направлен почти 1 млрд рублей на продолжение модернизации и строительства инфраструктуры для трамвайных маршрутов – путей, тяговых подстанций и электродепо.
Властям Нижегородской области перераспределение федеральных средств позволит завершить проект по приобретению электробусов. Всего в 2024 году планируется закупить 30 машин. На это будет выделено около 700 млн рублей.
Решение позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей этих территорий. На сегодняшний день в стране запущена программа субсидирования проектов развития городского электротранспорта. Помимо Ростовской и Нижегородской областей в ней принимают участие Красноярский, Краснодарский и Пермский края, а также Волгоградская, Курская, Липецкая, Саратовская и Ярославская области.
Работа идёт в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги».