Ввод жилья в мае сократился, но по итогам года объем ввода не упадет
В мае 2024 года на 0,5% в годовом выражении снизился ввод жилья в стране за счет продолжающегося уже несколько месяцев сокращения объемов по многоквартирным домам. По мнению президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова, ситуация связана с имевшим место в 2023 году желанием застройщиков ввести в период льготной ипотеки как можно больше жилья и с нынешним сдерживанием объема ввода для сохранения уровня цен.
По данным Росстата, в январе-мае 2024 года в России введено в эксплуатацию 43,7 млн кв. м жилья, что, как следует из данных Росстата, на 1,3% больше, чем было годом ранее (43,2 млн кв. м). При этом впервые с начала года месячный показатель оказался в отрицательной зоне — в мае ввод составил 7,1 млн кв. м, что на 0,5% меньше, чем было в мае 2023 года (7,2 млн кв. м).
За январь-май их ввод сократился на 27% год к году — до 12,9 млн кв. м с 17,7 млн кв. м. В мае разрыв составил почти 40% — 1,7 млн кв. м против 2,8 млн кв. м годом ранее. При этом, по данным «Дом.РФ», пока объемы запуска новых проектов растут — в январе-мае их выход на рынок составил 19,3 млн кв. м (прирост 17% в годовом выражении), в мае запущено 3,9 млн кв. м новостроек, что почти на треть выше показателя 2023 года.
Сектор ИЖС на этом фоне продолжает расти — за январь-май введено 30,8 млн кв. м площади частных домов, что превысило прошлогодний показатель на 20,7% (25,5 млн кв. м). Отдельно в мае рост составил 24%, что стало максимальным приростом с января — 5,4 млн кв. м против 4,3 млн кв. м годом ранее.
Глушков уточнил, что системных причин для снижения объемов ввода многоквартирных домов не наблюдается – основным сдерживающим фактором на рынке жилья могло стать то, что «бóльшая часть застройщиков, понимая, что льготная ипотека имеет свой срок, попыталась максимально ускорить темпы строительства, и все, что можно построить, было выведено на рынок в прошлом году». В ожидании сворачивания льготной ипотеки, говорит Антон Глушков, застройщики думают над тем, как корректировать объемы продаж. При этом, полагает он, объемы ввода по итогам года будут сопоставимы с прошлогодними.
На выставке «Мой Петербург» в музее «Россия-моя история» представители дорожно-строительной отрасли обсудили планы по развитию транспортной инфраструктуры Северной столицы.
Об этом рассказали в пресс-службе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
О планах по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга рассказал директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Евгений Варов. Он подчеркнул, что планируется открыть движение по 13 новым объектам общей протяженностью более 22 километров, что является рекордным показателем.
Особое внимание в докладе специалистов также было уделено текущим проектам, включая Большой Смоленский мост, Южную широтную магистраль, Широтную магистраль скоростного движения и систему управления движением судов в Кронштадте.
Кроме того, посетители выставки смогли послушать лекцию об истории мостов, увидеть макет Дворцового моста, а также встретиться с ветераном СПб ГБУ «Мостотрест» Сергеем Матвеевым, который занимается разводкой и наводкой мостов.
На интерактивных площадках, организованных СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», АО «ПО «Возрождение» и АО «АБЗ-1», посетители могли узнать о методах контроля качества дорожного покрытия, увидеть гранит, используемый для благоустройства набережных и площадей Петербурга, и узнать больше о технологии производства цветного асфальта.
По данным Смольного, с 2019 по 2023 год в Санкт-Петербурге было построено 28 объектов общей протяженностью 64,97 километров.
«Последние 5 лет Правительство Санкт‑Петербурга прикладывало особые усилия для равномерной модернизации как густонаселенных районов, так и развивающихся, учитывая перспективную их нагрузку и обеспечивая разрастающиеся территории Санкт‑Петербурга полноценной транспортной инфраструктурой», — отметил врио председателя комитета Дмитрий Галкаев.