Китайский дворец в Ораниенбауме открыт после 20-летней реставрации
С сегодняшнего дня летняя резиденция Екатерины II в Ораниенбауме, Китайский дворец, открыт для посещений. Построенный по проекту Антонио Ринальди в стиле рококо дворец пережил долгую реставрацию.
Китайский Дворец был построен по личному заказу Екатерины II в качестве домика для летнего отдыха. Свое название он получил благодаря любимым интерьерам императрицы, выполненным в стиле шинуазри - ориенталистском подражании китайской архитектуре.
Сейчас для посетителей доступны все 17 парадных залов. Интерьеры реставрировали с максимальным сохранением их подлинности.
При этом каждый из отреставрированных интерьеров имеет свою изюминку. Так, в Китайское опочивальне на себя обращают внимание обилие зеркал, а также плафон «Китайское жертвоприношение» кисти Якопо Гуарана с изображением экзотических видов. В Кабинете Екатерины II можно окунуться в сюжеты из античных мифов, обрамленные написанными по серебру растениями и птицами.
Необходимо отметить, что дворец открыт для посещения довольно короткое время — с конца мая по конец сентября. В противном случае для удобства туристов павильоны пришлось бы протапливать по зимнему стандарту, что вредно для интерьеров.
На выставке «Мой Петербург» в музее «Россия-моя история» представители дорожно-строительной отрасли обсудили планы по развитию транспортной инфраструктуры Северной столицы.
Об этом рассказали в пресс-службе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
О планах по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга рассказал директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Евгений Варов. Он подчеркнул, что планируется открыть движение по 13 новым объектам общей протяженностью более 22 километров, что является рекордным показателем.
Особое внимание в докладе специалистов также было уделено текущим проектам, включая Большой Смоленский мост, Южную широтную магистраль, Широтную магистраль скоростного движения и систему управления движением судов в Кронштадте.
Кроме того, посетители выставки смогли послушать лекцию об истории мостов, увидеть макет Дворцового моста, а также встретиться с ветераном СПб ГБУ «Мостотрест» Сергеем Матвеевым, который занимается разводкой и наводкой мостов.
На интерактивных площадках, организованных СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», АО «ПО «Возрождение» и АО «АБЗ-1», посетители могли узнать о методах контроля качества дорожного покрытия, увидеть гранит, используемый для благоустройства набережных и площадей Петербурга, и узнать больше о технологии производства цветного асфальта.
По данным Смольного, с 2019 по 2023 год в Санкт-Петербурге было построено 28 объектов общей протяженностью 64,97 километров.
«Последние 5 лет Правительство Санкт‑Петербурга прикладывало особые усилия для равномерной модернизации как густонаселенных районов, так и развивающихся, учитывая перспективную их нагрузку и обеспечивая разрастающиеся территории Санкт‑Петербурга полноценной транспортной инфраструктурой», — отметил врио председателя комитета Дмитрий Галкаев.