В Колтушах — летняя школа для архитекторов
Комитет градостроительной политики Ленинградской области запускает проект «Летняя архитектурная школа» для молодых архитекторов.
«Нам удалось собрать лучших специалистов по архитектуре и градостроительству, работающих в регионе, которые в течение месяца будут со студентами профильных Вузов разрабатывать концепции развития Колтушей в границах Достопримечательного места, а это: природно-рекреационный каркас, туристская инфраструктура и создание дизайн-кода поселения.
Для этого мы познакомили как молодых, так и маститых архитекторов, градостроителей с главными достопримечательностями Колтушей. Сегодня мы посмотрели на знаменитую Биостанцию, где работал первый русский Нобелевский лауреат, парк вокруг научного городка, который был выстроен для его сотрудников и многое другое. Но самое важное, что студенты, известные архитекторы, девелоперы, градостроители собрались в одном месте для решения важной градостроительной задачи – определения вектора развития уникальной территории для Ленинградской области, Колтушких высот», — рассказал главный архитектор Ленобласти Сергей Лутченко.
В центре внимания «Летней архитектурной школы» Ансамбль Научного городка ученого-физиолога Ивана Павлова и территория Колтушской возвышенности в городе Колтуши. Студенты 3-4 курсов бакалавриата и 1 курсов магистратуры Горного университета, Политеха и СПБГАСУ попытаются раскрыть потенциал места. Сформировать наиболее интересные, качественные и эстетические решения по развитию территории с архитектурно-градостроительной и социально-направленных точек зрения.
Колтушская возвышенность является образцом песчано-холмистого (камового) рельефа озерно-ледникового происхождения, сформированного около 10 тысяч лет назад, и входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Эта территория обладает высоким эстетическим и рекреационным потенциалом. В начале XX века здесь жил и работал первый Нобелевский лауреат России Иван Павлов, для которого был построен первый в СССР наукоград.
«Летняя архитектурная школа» будет направлена на разработку проекта «Колтушские высоты» с привлечением опытных градостроителей, архитекторов, и крупных девелоперов. Наиболее удачные решения в последующем получат шанс к полной или частичной реализации на данной территории.
Автодорогу Марьино — Саларьево продлят на юг до поперечной магистрали.
В результате ее общая протяженность увеличится почти на три километра. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Трасса является первым дублером Калужского и Киевского шоссе. Она была введена в эксплуатацию в 2020 году.
«Третья очередь автодороги Марьино — Саларьево пройдет от трассы М-3 “Украина” — Середнево — Марьино — Десна до перспективного поперечного направления Минское шоссе — Троицк — Андреевское — Варшавское шоссе. Таким образом, мы создадим альтернативный маршрут со стороны Троицка практически до Москвы в старых границах без выезда на Калужское шоссе. Благодаря этому общая протяженность трассы Марьино — Саларьево увеличится на 2,7 километра — с 13,7 до 16,4 километра. Проектирование нового участка планируется начать уже в этом году», — отметил Владимир Ефимов.
В рамках строительства третьей очереди автомобильной дороги Марьино — Саларьево планируют возвести направленную эстакаду в створе автодороги М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна в направлении к поселку Валуево. Это обеспечит беспрепятственное сквозное движение и облегчит выезд на поперечную магистраль всем участникам движения, в частности жителям поселка Марьино.
Сейчас автодорога Марьино — Саларьево проходит от улицы Адмирала Корнилова в поселении Мосрентген до трассы М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна параллельно Киевскому и Калужскому шоссе. Она соединяет между собой трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и М-3 «Украина» — Сосенки — Ямонтово.
«Ввод в эксплуатацию перспективного участка позволит еще больше разгрузить федеральные магистрали, сократив водителям и пассажирам общественного транспорта время в пути. Новая эстакада позволит увеличить пропускную способность самой трассы Марьино — Саларьево. Продление автодороги обеспечит доступность станций метро “Филатов Луг“ и “Прокшино” для жителей Троицка и ряда прилегающих населенных пунктов», — рассказал руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
С 2012 года на территории ТиНАО построили более 380 километров автомобильных дорог. Это около 50 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В их составе — шесть путепроводов через железнодорожные пути и 39 мостов. Общая протяженность автодорог в ТиНАО увеличилась в полтора раза с момента присоединения округов к столице. Сегодня она составляет около тысячи километров.
Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2026 года в ТиНАО планируется ввести в эксплуатацию еще более 100 километров автомобильных дорог.